锂离子电池主要用于电动汽车，而在政策支持、技术进步及降本增效的带动下，内地电动车市场快速发展，料将从2022年的643.2万辆增至2026年的1481.2万辆，复合年增长率23.2%，锂离子电池市场亦随之扩大，据统计，内地每年动力电池装机量将自2022年的291.7GWh（吉瓦时，相当于100万千瓦时）增至2026年的1144.8GWh，复合年增长率40.8%，前景广阔。
值得一提的是，电动车锂离子电池主要有两种，分别为磷酸铁锂电池和三元锂电池，不过在多重因素影响下，前者应用更为广泛。招股书显示，与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池更安全、寿命更长、成本低廉、性价比高、行驶里程更远等特点，且作为正极材料的磷酸亚铁锂在自然界储量更加丰富，受到供给和价格波动冲击更小，市场化优势更明显。
而瑞浦兰钧主要收入便来自磷酸铁锂电池，连续3年半占比约八成，随着动力电池赛道扩大，公司将从中受惠，增长动力更充足。据招股书，公司将在浙江、广东及广西地区筹建生产基地，进一步扩充产能，加上内地动力电池市场增速快过全球市场，或有助持续保持收入高速增长。
此外，锂离子电池市场还包含多重壁垒，难有大量同行参与竞争。如研发需要大量资金投入、小企业难以负担的规模壁垒，技术快速迭代、需要专业研发团队的技术壁垒，以及供应链管理有困难、规模及声誉不受认可、与上游供应商的议价能力受限的供应链壁垒等，令新入行者面临重重挑战，亦加宽行业“护城河”。
