丰田赛那相信不少的朋友都不陌生，这是广汽丰田的旗舰MPV，而一汽丰田与赛那对标的旗舰MPV呢？现在也上市了，其叫做格瑞维亚，售价35.58万-41.08万。
整车设计上，格瑞维亚就是传统的丰田家族式设计，前脸设计上我们并不陌生，大嘴式的中网在不少丰田汽车中就常见到，蜂窝网格栅配上黑化设置也带来了不错的观感。整体来看，格瑞维亚如此的前脸设计是偏向于家用的，稳重气息较浓厚。
格瑞维亚与赛那就是兄弟车型，整个侧面上也基本上一致，要说差别，那应该就是格瑞维亚长度长了10mm，如此微小的差距其实可忽略不计。作为一款MPV，其超过5米1的车长，以及超过3米的轴距在MPV中也属于主流。
尾部与赛那也基本上一致，若说明显的区别那应该就是尾部英文标识不一样了。整车设计看，格瑞维亚与赛那确实不愧是兄弟车型，整体并没有什么明显区别。
之前我们就常吐槽说丰田汽车的内饰屏幕小，不过格瑞维亚就给了12.3英寸的中控屏，可玩性上，其车机也进行了本土化的设计，可玩性还是较为丰富的，像他就内置了导航，拥有语言识别控制，支持OTA升级等。当然了，分辨率一般，黑边较大，观感一般。
格瑞维亚本身就是7座的MPV，这款车确实考虑了实际情况，其第三排的魔术座椅折叠方式就可以将座椅隐藏在后备厢下方，形成纯平地台，当有需求时还是很方便的。配置方面，格瑞维亚与赛那差不多，第二排座椅支持电动调节、脚托、通风加热等，舒适度还是很强的。
格瑞维亚本身就是油电混合车，他并没有纯燃油版，他采用的是丰田最新的第四代THS II混动系统，相信对丰田了解的朋友都不陌生，2.5L阿特金森自然吸气发动机带来的最大功率是141kW，最大扭矩是238N·m，永磁同步电机最大马力182PS，最大扭矩270N·m，与之匹配的是E-CVT无级变速器，油耗方面，百公里油耗5.9L，对于MPV而言，如此的油耗确实足够低。
对于这套混动系统，可靠性以及实际的平顺性我想不用我怎么多说，毕竟丰田在售的车型不少就是这套动力系统的。对于格瑞维亚他直接抛弃燃油版，采用全系油电混合版，有一部分原因也是目前的发展形式，毕竟现在的混动车太火了，所以丰田直接就取消了燃油版。加上MPV本来的属性就决定着他的油耗会高，用上了油电混合也能进一步降低油耗。
格瑞维亚与赛那就是兄弟车型，从很多方面上还是很相似的，如内饰，配置，动力系统等，这两款车的区别或许就是一个是一汽丰田，一个是广汽丰田，这两款车的竞争对手都是别克GL8，现在就看消费者怎么选择了。
