近些年是混动大年，各大品牌都相继推出了自己的混动技术，并应用到各类车型上。其中，广汽传祺的混动布局比较特别，分为了自研丰田THS和自研钜浪混动两种路线。自研2.0T+丰田THS混动被放在定位较为高端的GS8和M8两款车身上，而全自研的钜浪混动系统则会放在影酷和影豹两款车型上。
那么提到混动，大家自然最在意的就是油耗表现怎么样，而此前我们也试驾过比较多次传祺GS8和M8，他们在广州这种气温比较暖和的地区油耗表现确实不错，合情合理。但是，如果到了北方零下的冰雪天气，还能保持这样的表现吗？近日，我们参加了传祺的冬测活动，从哈尔滨一路自驾到长春，其中哈尔滨到松原路段采用全程国道以及乡、县道路行驶，而松原到长春路段则全程采用高速行驶，以便来观察车辆在不同路段下的油耗表现。
我们这次分配到的车型是传祺GS8，为了应对雨雪湿滑路面，车辆换装上了雪地胎，不过主办方略微把胎压调高了，前后热车胎压达到了2.7bar。当天外面日间气温大概在零下6℃至零度，我们行驶的时候也一直开着27.5°的热风空调、2挡风。
第一天，我们一路沿着国道行驶，中间穿梭过很多非常窄小的乡道、村道，也有部分市区道路，不过道路比较通畅，基本没遇到堵车的现象。地上基本没有积雪，但是路面比较湿滑，因此我们全程车速基本维持在40-70km/h的区间，行驶到半路进行中途休整时，我们的表显油耗为6.1L/100km，共行驶142.8km。
下午为了赶行程，我们车速有相应提高，第一天行程结束时共行驶275km，表显油耗为6.2L/100km。整体来说传祺GS8在国道部分的冬测油耗表现还是比较不错的，但由于车辆换装了材质较硬的雪地胎以及胎压较高，车辆在经过失修或铺装不好的路面时，悬挂的细碎振动会比我们此前在市区试驾多，胎噪也会明显大一些。
第二天，我们的路程相对较短，并且全程高速行驶，外面温度零下2℃至零上5摄氏度。虽然路面上同样没有积雪，但依然比较湿滑，我们的车速基本维持在90-120km/km行驶，路况同样比较通畅。
期间留意到，车辆稳定在100km/h小时速度区间行驶时，油耗会下降较多，能到达7.8L/100km，而在110-120km/h时会达到8L/100km出头。最终，我们行驶到目的地时一共行驶了180.5km，表显平均油耗为8.1L/100km。两天行程一共行驶了538km，表显平均油耗为7.1L/100km。要指出的是，两天行程我们期间会有等待人员集合、中途休整和拍摄怠速较久的情况，也包含在油耗表现中。
我们测试这两天东北的温度其实偏向舒适，不算是特别恶劣的冰雪路况，但总的来说还算是处在一个相对常规的北方冬天的路况下，所呈现的油耗数据也还是有一定的参考意义的。而这套由广汽传祺自研2.0T发动机和丰田THS混动系统组成动力总成，其良好的表现无论是在市区还是在相对恶劣一点的北方冬季路况都有着不错的表现，动力依旧轻快，而且油门和刹车的调校都十分线性，开起来也让人颇有信心，油耗表现也都比较出色。
当然，这次试驾体验唯一我觉得不够好的就是在雪地胎和胎压较高的影响下悬挂滤振表现会多了一些细碎动作。车机的智能化表现方面，虽然功能不少，但是体验完善度也还有提升的空间。但总的来说，广汽传祺GS8确实是一款表现相当全面的车型，并且也说明了混动车型确实比纯电动车在能耗上受到温度的影响较小。
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