前几天宣布，国内油价将继续上调。虽然国际油价还停留在20世纪水平，我们的汽油价格已经提前进入到22世纪。不过，虽然油价我们控制不了，但是我们可以选择油耗比较低的车子，也算是化解油价上升的无奈之举了。
近日，易车发布了油耗实测榜，对国内在售的几百款燃油车型能耗做了一个实测排名。虽然因为种种客观原因，这个排名和实测结果并不一定完全精确，毕竟也给我们提供了一个选择参考。
这个榜单上，大约三百款车型入围，市场常见的车型基本一网打尽。
最省油的前10款车型中，合资3款车型入围，其余7款车型全部为自主品牌。
其中省油排名第1的车型是问界M5，这款华为赋能的车型表现出色，实测车型为2022款增程版 180Km 四驱性能版，百公里油耗仅为2.5L。问界M5之所以能获得如此优秀成绩，大部分原因在于其180公里的纯电续航，这大幅度中和了它的综合油耗。大部分纯电模式下的城市工况油耗只有0.6L，大部分燃油模式下的高速工况综合油耗为4.9L，这也是一个非常不错的成绩，超过了市场大部分燃油车型。同时需要指出，人家还是一款四驱车型。
排名第2的车型依然是华为背景的问界M7。这款车型的定位、级别和空间都比问界M5更大一些，官方指导价为31.98万元至37.98万元。易车实测百公里综合油耗成绩为2.6L，实测车型为2022款 两驱舒适型。问界M7的低油耗理由和问界M5大同小异，看来华为赋能之后，问界的竞争力确实不错。
易车实测榜油耗排名第3的车型为赛力斯SF5，其实和问界系列也是同胞兄弟，这款车型百公里综合油耗为2.9L。
前3名之外，终于迎来新面孔，在油耗榜单排名第4的选手为长安旗下的深蓝SL03，实车百公里油耗为2.9L，实测车型为2022款 增程版 1200Km。看这个名字应该是满油满电的情况下可以获得1200公里的实际续航，按照实测2.9L的油耗，这个1200公里的续航应该可以达到。
长城旗下的摩卡插电混动版排名第5，成绩出色，实测车型为2022款 1.5T 204Km 0焦虑智享版，名字实在是有点冗长，实测百公里综合油耗3.3L。虽然摩卡有着非常奇葩的名字和非常可怜的销量，但是在技术方面确实具有独到优势，这款车型不但有着超过200公里的纯电续航，同时还可以换挡，这意味着加速能力更为强劲，操控也更好，可惜这么好的车子这么低的油耗被奇葩名字给耽误了。
排名第6的车型是领克09插电混动版，百公里油耗3.4L，实测车型2023款 EM-p 2.0T纯电190Km 远航版PM7座，这个名字比摩卡那个还长，删节之后都记不住。
排名第7的车型是大名鼎鼎的唐新能源，也就是唐的插电混动版。唐插电混动版油耗为百公里3.6L，实测车型为2022款DM-p 215Km 四驱旗舰型。坦率地说，唐新能源插电混动版3.6L的成绩不算出色，在技术方面似乎也不如摩卡插混，不过销量极其出色，成为销量最高的插电混动车型。
排名第8至第10的车型全部是合资车型，分别是本田旗下的皓影插电混动、思域2.0L劲速版，还有一款是大众旗下的帕萨特。
其中皓影实测车型为 2022款e:PHEV 2.0L 纯电65Km 尊享版，百公里综合油耗为3.8L。
思域实测车型为 2023款e:HEV 2.0L E-CVT劲速版，百公里油耗为3.9L。不过需要特别指出，和前面8款全部为插混车型不同，思域这款车型仅仅是普通混动，以一款普通混动的身份，可以取得近似于插混车型的油耗水平，本田的节能大法确实深厚老道。帕萨特实测车型为 2022款280TSI 商务版，实测百公里油耗为3.93L。坦率地说，这个成绩有点超过正常认知范围，一台纯燃油车，比很多混动车还省油，比很多A级家用车还省油。后来看过实测说明才知道，原来帕萨特实测时候，恰好是北京“特殊”时期，三四环线基本没有车，所以城市路段跑出了时速59公里的理想车速，导致综合成绩非常出色。
在油耗最高的排名中，日产途乐、奥迪Q7和奔驰GLE AMG包揽前3。这三款车型都是不折不扣的大块头，高大魁梧，空间宽阔，又是SUV车型，油耗高也很容易理解，毕竟车主也不差钱。其中油耗最高的途乐百公里油耗为14.6L。
看完这个榜单，还需要说明一点。必须指出，因为实测时候更接近实际用车环境，也必然会受到各种客观因素干扰，所以这个榜单成绩，可能和人们实际体验略有差距，这是非常自然的事情，具体成绩也仅供参考。
