还有不到一个月的时间，2022年就要画上圆满的句号。忙忙碌碌又一年，对于在异地工作打拼的朋友来说，趁着春节来临之前喜提一台新车，过年回家和许久未见的亲人、朋友团圆相聚，是很多人的“小目标”。如果你既想提升出行品质、过年回家有台靠谱座驾，但又不想因为车贷而增加生活压力，那强烈建议你可以看看吉利旗下的帝豪L Hi·P。作为一台十万出头的插电混动轿车，帝豪L Hi·P不仅产品实力出色，还推出了国补限时保价服务，帮助消费者轻松购车。
国补退坡在即，限时保价助力用户轻松购车
大家都知道，国家新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日正式终止，在12月31日后上牌的车辆都不再享受相关补贴。但眼下到年底还有不到一个月的时间，对于上班族来说，一边应对年底繁忙的工作，还要抽出时间来去看车、试驾、下订、上牌，这一套流程下来，时间非常赶。针对这一痛点，吉利官方就贴心推出了保价安心享服务。只要你是在2022年12月31日前下订锁单帝豪L Hi·P，并且订单满足2022国补申领条件的用户，均可以享受吉利官方补贴的国补退坡差价，在购车时仍可按照国家新能源补贴后的价格支付。而且现在订车，还能享受7天极速交付服务，可以说是非常贴心了。
续航超1300km，跨省出行无压力
不仅有贴心服务和优惠加持，论产品实力，帝豪L Hi·P也是十万级细分市场中不可多得的品质选择。虽然帝豪L Hi·P是台新能源车型，但完全不会有里程焦虑。其综合续航超1300km，跨省回家过年也几乎没有压力；纯电续航则为100km，也能覆盖平时上下班通勤半径，开起来更划算，可以帮用户节约更多用车成本。
说到用车成本，其实想要平时开得省，也不必刻意使用纯电模式驱动，因为帝豪L Hi·P即使在馈电状态下，百公里油耗也仅为3.8L，相比同价位的朗逸、卡罗拉、轩逸等车型而言，在油耗经济性上有着明显的优势。而之所以有如此出色的油耗表现，要得益于帝豪L Hi·P采用了行业最先进的3挡变频电驱DHT Pro电驱系统，其拥有20种智能工作模式，可油、可电、可混动、可增程，可以实现电机与引擎的全速域串并联，让车辆始终处于高效工作区间运行，节约更多油耗。再加上车辆还搭载了同级唯一的高效三级能量回收系统，最高可降低0.4L油耗，带来了更出色的燃油经济性。
难能可贵的是，在兼顾长续航与低油耗的同时，帝豪L Hi·P在性能表现上也交出了同级标杆的水准。其百公里加速成绩仅为6.9秒，即使面对同级的优秀车型比亚迪秦PLUS DM-i（百公里加速成绩为7.9秒）也丝毫不慌。这当然也离不开3挡变频电驱DHT Pro电驱系统的支持，让发动机可以更早介入驱动，在全速域工况下都可以维持动力的强劲输出，让用户体验到更畅快的加速乐趣。
写在最后
在十万级插电混动轿车市场，帝豪L Hi·P不仅拥有超越同级的极致油耗和续航实力，还攻克了混动车型中高速加速乏力的短板，为用户打造出鱼与熊掌兼得的全新混动体验。再加上贴心的保价服务，把优惠也落到了实处。对于年底前想买车的朋友而言，帝豪L Hi·P堪称高价值之选。
