蒂姆库克(Tim Cook)传言，投资的ofo自行车共享或许能借苹果之机走出中国。请阅读并理解边肖编辑的相关内容。
蒂姆库克(Tim Cook)传言投资的ofo自行车共享可能会被苹果赶出中国。
【Technews科技新报】近日，苹果公司首席执行官蒂姆库克(Tim Cook)再次造访北京。此行的主要目的是参加中国高层经济发展论坛。在其他时候，蒂姆库克所到之处都吸引了极大的关注。2017年3月21日，蒂姆库克(Tim Cook)出现在初创公司ofo的总部，体验了该公司的自行车共享。有猜测苹果是否会投资ofo。蒂姆库克此行的背后是，在过去的半年里，自行车共享已经成为中国在线市场上最受关注的话题。以ofo和mobike为代表的公司已将现场取车和还车的自行车共享模式扩展到中国数十个大中城市。
什么是自行车共享？
自行车共享的商业模式类似于优步的汽车租赁模式。以自行车为服务载体，服务商在城市街道投放统一设计的自行车。用户下载App并注册增值，预存一部分押金就可以直接租用。当他们到达目的地时，他们只需将自行车停在路边，结束旅程，即可完成还车。与UBike相比，这种自行车共享的优势在于不需要固定的取还点，可以随时随地租赁。
自行车共享的服务费很低，它很好地解决了城市生活中的“最后一公里”问题。同时，国内大部分城市都没有公共自行车的这项服务。以ofo和mobike为代表的自行车共享迅速遍布城市的大街小巷，甚至增加了数十家几近破产的自行车制造商的订单。
目前，中国至少有20家自行车共享服务提供商，ofo的市场份额占51.2%。过去三个月，用户增长率达到218%。ofo在单车投放量、城市覆盖和用户数量上领先于主要竞争对手。相比初创企业在前期扩大用户数量时很难盈利的情况，ofo最大的特点是已经在超过一半的城市盈利。预计2017年公司整体盈利。蒂姆库克在体验了ofo的单车后，在个人微博上称赞ofo正能量、有使命感、好玩、环保、高效。
在蒂姆库克到访ofo总部的当天，ofo宣布日订单量突破1000万，成为继淘宝、滴滴、美团之后，中国市场第四家日订单量突破1000万的在线服务平台。
自行车共享比公共自行车好？
2017年3月1日，ofo宣布完成新一轮4.5亿美元的融资，投资方包括滴滴、经纬中国、Coatue、Atomico等投资机构。距离ofo上一轮募资仅过去4个月，总募资金额已超过100亿元人民币。
事实上，城市公共自行车的服务模式由来已久。为什么自行车共享可以创造一个新的网络神话？在自行车共享在中国大受欢迎之前，滴滴和优步在中国市场进行了一场规模巨大的汽车共享战争，涉及数百亿美元，这让整个市场和投资者意识到了共享经济的潜力，为自行车共享的出现打开了一扇窗。
也正是滴滴和优步筹集的资金数额惊人，充分体现了城市通勤市场的价值。如果能解决这个问题，能获得用户，不管业务本身能不能盈利，都能得到资本市场的青睐。目前，滴滴的估值约为300亿美元，而优步的估值高达600亿美元。
根据滴滴的租车服务数据，3到5公里的短途服务占收入的70%，这反映了租车服务背后对短途出行的巨大需求，也就是所谓的城市最后一公里，比如从捷运站到办公室的距离。走路可能要20到30分钟，但是骑行成本太高。这个时候，自行车就成了兼顾成本和效率的选择。同时，自行车共享具有随处还车的优势，使用便捷性远高于公共自行车。某个地区的用户越多，共享单车就越方便。
