市场占有率第一的百度地图并入智能驾驶事业群，百度造车的冲锋号吹响了？
文丨BT财经 梦萧
现在很多人驾车出行几乎都离不开导航，近日，有细心的网友发现，以前地图软件中常用的GPS导航系统逐渐被北斗导航系统所取代。众所周知，GPS是美国卫星定位系统，一度是世界上使用最多的导航系统。
有数据显示，迄今为止GPS已经退出了中国大部分卫星导航市场份额，在中国的市场占有率逐年降低。短短十多年，到底是什么让GPS能在中国市场节节败退？这一切源于我国北斗卫星的崛起。
卫星系统会关乎国家安全，有能力的国家都不会允许国外的卫星系统长期盘桓在自己领土，以前是因为北斗卫星系统在发展阶段，现在在实力接近甚至超越GPS的情况下，导航系统使用北斗卫星是顺理成章。百度地图就是优先运用北斗系统的导航地图之一。
北斗给百度地图带来什么？
据了解，目前独立拥有全球卫星导航系统的国家只有美国、俄罗斯以及中国，卫星数量的多少是卫星导航精度和性能的直接表现。拥有55颗卫星的北斗导航卫星系统比GPS的24颗卫星（另外还有4颗备用卫星）多了31颗卫星，北斗系统卫星数量是GPS的的两倍以上，同期俄罗斯格洛纳斯有30颗。在卫星数量看，北斗导航系统已经遥遥领先主要竞争对手。
再从精度上看，美国GPS民用导航精度是10米，军用的导航精度高达0.1米。俄罗斯的军用系统大约能达到1.2米左右。我国北斗卫星军用系统的精度为0.4米。比美国的军用系统稍微逊色一点，但北斗系统具备了GPS不具备的国际搜救、星基增强、精密单点定位等特殊的服务能力，在之后的系统完善中，性能和精度也会更加优越。
2022年9月30日，百度地图宣布，正式切换为优先运用北斗系统进行定位，为表明和北斗的合作关系，百度将“百度地图智能定位开放服务”升级更名为“百度地图北斗定位开放平台”。
北斗卫星能给百度地图带来什么？这是有车一族较为关心的话题。BT财经从百度了解到，在北斗的深度赋能下，百度地图实现了全面升级，更加人性化地实现了车道级导航、车位级导航等多项功能。车道级导航对于经常跑高速的用户帮助较大，能够第一时间帮助用户在高速公路上行驶的场景中获悉前方事故车道信息，可以有效避开危险车道，从而实现更为安全和舒适的驾车体验，同时还能躲避拥堵，能够实现最为快捷地到达目的地。
停车难是一二线城市的难点和痛点，是让众多车主最为头疼的麻烦事，“开车10分钟，停车1小时”是很多大城市的通病。这一切都在北斗卫星系统的逐渐完善下将成历史，在北斗卫星系统的赋能下，百度地图结合北斗系统相关技术进行了室内外一体导航升级，实现了停车位预估、导航，反向寻车等方面的专利布局。在这种升级下，不仅实现了室内外一体化流畅导航，更是可以一键导航到空闲车位，并具备反向寻车功能，为一些新手司机提供了极大的便利。
据悉，百度车位级导航是基于Apollo交通智能化感知能力以及领先的AI技术的升级，在驾驶员即将进入停车场周边区域时，经过AI智能计算，导航系统会自动从室外导航无缝切换成停车场内导航，准确抵达空闲车位，方便快捷地完成停车。这一系统经过Apollo智能系统的数十万次实践论证后的产物，系统在“自动记录车位”的同时也升级了“反向寻车导航”功能，这一功能的优化，直接解决了“找车难”的问题，这对一些马大哈车主来说几乎是解决了后顾之忧。
在车位系统的覆盖上，百度地图的录入车位数不断增加，目前百度地图室内外一体化车位级导航已覆盖全国各地大型商业中心和交通枢纽的2.5万个车位，近期再度拓展落地场景，落地“亚洲最大地下停车场”吉尼斯纪录的北京荟聚购物中心和有“亚洲最大综合铁路客运枢纽”之称的北京丰台站。此举一举又将车位级导航覆盖数提升数万个。
在北斗卫星系统的加持下，百度地图城市车道级导航已覆盖北京亦庄全境和其他部分区域、河北保定、湖南株洲等十几个城市，而这一城市数量还在不断扩大中，车位级导航则在云南普洱等多个城市实现停车自由。
这是北斗卫星带给百度地图的改变，也是百度地图带给国内有车一族的改变。
一切从用户出发？
根据公安部交通管理局发布的数据，2021年全年共有2750万人成为新晋驾驶员，而交通部门对新手司机的认定是驾龄不满三年，据南京交通局曾统计的数据来看，新手司机发生交通事故的概率是10年以上老司机的4倍以上。
以最近三年获得机动车驾驶证的人数计算，全国有超过7000万新手司机。对这些刚拿到驾照不久的新手司机而言，如何克服开车恐惧，如何解决车位难找、车难找的难题，就需要一个贴心而又人性化的导航，而百度地图，无疑是比较适合这7000多万新手司机的一款导航地图。
杨晓磊是刚拿到驾照不久的新手司机，考虑到北京道路的车流较多以及路况的复杂性，拿到驾照的前半年，竟然始终不敢实操上路，直到在朋友的推荐下，他使用了百度地图，经过几次摸索之后，他平安渡过新手磨合期，面对复杂的道路情况也能应付自如。
“百度地图堪称新手司机的救星，开启‘新手导航’模式的百度地图，就像一位坐在副驾的老司机，不仅能规划新手专属路线，还能通过语音播报及时提示路况和交规，让自己开车时安全感满满。”从此他不仅成为百度地图的拥趸，也强烈推荐给身边刚拿驾照的菜鸟司机。
杨晓磊表示：“我觉得百度地图比较人性化，比如新手导航模式还会提供一条‘避开高速’的备选路线，新手司机在实习期内是不允许独自上高速的，新手司机上高速可能无法应对高速行驶的车流做出相应的反应，容易发生交通事故，新手模式能够让新手司机避免误上高速而带来的巨大安全隐患。”
杨晓磊坦言，新手司机上路最怕走错路，也怕在临近路口的时候才提醒变道，因为以他们的车技临时变道显然有些强人所难。但他在使用百度地图的新手导航时候，发现自己的担忧都解决了，尤其是播报方式更加贴心和充满人情味。
很多新手司机会在拐弯的时候因为紧张而忘记打转向灯，但百度地图会在转弯前温馨提示“转弯记得打转向灯哦”，“在道路信息的引导上，新手司机常会因为紧张而‘顾此失彼’，走错路是家常便饭，百度地图充分考虑到新手的驾驶习惯，强化了近端信息的播报，提供就近路口的引导。这对于新手司机来说，能够尽可能地避免这一情况的发生。”
百度地图之所以推出新手模式，是在深入研究新手司机的驾车习惯和心理后作出的判断，这一模式深知新手司机对变道时机把握不准这一点，会在当前的行驶路径中展示变道相对轻松和容易的车道。使新手司机的变道成本更低，比如，在下一个路口需要右转时，会建议新手司机尽早并入最右侧车道，方便直接右转，不用多次变道，或邻近右转路口时才变道，这样的贴心规划对缓解新手司机的变道焦虑问题上有显著作用。
在北斗卫星系统赋能下，在百度地图9月30日宣布正式切换北斗优先定位后，很快迎来了市场的强烈反馈，十一期间，百度地图北斗日定位量突破1500亿次，97.81%定位已实现北斗优先切换。这其中有相当一部分是新手司机对百度地图的信赖。
新手导航之所成为新手司机的大救星，是因为他们的功能不仅是又推出一个实用功能这么简单，这是百度地图深入洞察市场需求，在新手司机数量越来越多的情况下实现的一次全面升级，这一功能很好地填补了当前地图软件中存在的体验盲区，带来极佳的体验感，无形中形成了新手用户对百度地图的依赖。
百度为何死磕AI地图
百度作为唯一一家被纳入香港恒生指数的AI科技公司，百度已经完成转型至一家科技公司的蜕变。百度地图作为百度2005年上线的地图导航，累计用户数突破5亿。
新思界产业研究中心发布的《2022-2027年中国高精度地图市场可行性研究报告》显示，在高精度地图解决方案市场中，百度地图凭借29%的市场占比位居第一，原先长期占据地图导航市场第一的高德已经逐渐势微，退居到市场第四，四维图新以21.61%市场占有率位列第二，排在第三位的是易图通。这四家都上线了北斗卫星系统。
百度地图更加关注特定细分场景和目标人群，在实现多次功能升级后，已经成为更懂用户需求的导航地图。在细分领域，百度地图不断推出“跨城公告出行”、新能源导航以及智能停车等功能，这些功能有的能够解决“候鸟打工族”和小长假非自驾出游群体的交通需求，有的能够针对新能源车主这一细分人群提供最佳出行方案，提供跨城市的“门到门”完整出行方案。由此可见，在针对细分群体的需求后，百度地图实现了产品的升级创新，这也成为百度地图最具特色的产品思维，也是其领先行业竞争对手的优势所在。
AI作为百度地图的王炸，拥有国内领先AI技术的百度，将AI技术深入赋能到百度地图，实现了地图导航的精准基本功。AI技术已经被百度地图纳入到地图数据生产与加工的多个环节之中。
有数据表明，目前数据加工环节中已经实现96%AI化，1100万公里的道路覆盖，1.8亿POI覆盖了全球，20亿张全景照片几乎覆盖每个角落。这些数据的积累，为百度地图打下了坚实的数字底座，提供精准的道路数据支持。借大数据积累和海量的实时轨迹以及前沿AI技术的整合和赋能，百度地图在路线规划方面实现对路网拓扑的精确建模和道路通行的精确刻画，精准和人性化为其赢得不俗的口碑，成为更懂用户的AI地图。
地图+造车=一举三得
百度要造车，已经不是新闻。
百度在自动驾驶领域的深耕，为造车夯实了基础，而自动驾驶的离不开百度地图的关键支撑，2022年5月百度直接将百度地图和智能驾驶事业群“合并”，也被业内人士看做是吹响造车的冲锋号，也是实现百度智能交通和自动驾驶两大重要战略的有益补充。
在自动驾驶汽车产业里，高精度地图已经成为不可或缺的核心部件，为自动驾驶汽车带来更好的体验感。百度地图每天的位置服务请求响应次数也已经突破1300亿次，累计服务超60万的移动应用。在智能汽车行业群雄逐鹿之时，高精度地图的存在无疑是百度造车的底气所在。
而百度的这次合并的大背景是集度的亮相。在百度和吉利合作后，集度已经推出首款概念车，李彦宏也在OKR中明确写下了2022年集度汽车要实现的预订单目标。百度方面表示“集度希望在2023年给行业带来智能化的标杆产品和标杆的自动驾驶体验。”
就这样一个全栈应用百度Apollo高阶自动驾驶能力的智能汽车品牌——集度即将全面上市，在技术层面，不用多说，百度3115件专利申请数量位居自动驾驶领域第一，并以93.95分高居创新驱动力榜首。这些专利和技术将直接体现在集度之上，这些也是百度近十余年来投入超过千亿的成果体现。
百度地图成为集度的坚实后盾，高精度百度地图有可能给集度带来更多惊喜，也让很多试乘和体验过集度的人对其有了无限期待。
2022年以来，百度已经与比亚迪、东风等车企开展合作，为其提供人机共驾地图、智能泊车等服务。但在数据为王的时代，与这些车企合作，虽然能带来不错的收益，但车企肯定不会将数据完全对百度开放，很多车企甚至不惜斥巨资收购地图导航商来保护自己的数据资源。
百度地图和集度的合作就显得更加顺理成章，和集度汽车以及自动驾驶汽车合作，可以增强车辆容错性和底层数据获取的便捷性，通过完善数据，百度地图将拉大和竞争对手之间的差距，形成护城河，同时为百度带来可观的收入。
有业内人士透露，目前地图导航的价格约为100元/车，以此计算，2021年国内高精地图导航市场规模约为300亿元，按近年来车辆保有量的增长速度估算，预计2026年地图市场规模可达400亿元，以百度地图29%（这一占有率还在每年增加）占有率计算，2026年，仅在百度地图上，百度或将达到140亿元左右的收益。
高精度百度地图为百度自动驾驶解决方案提供了数据支持，同时也为集度提供了支持，这对于百度的造车计划和完善产品竞争力，以及近年缓解财务压力来说，是一举三得。
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