高油价下，选择摩托车代步可行吗？谁家的车型会省油一些？
因多种因素，国内成品油价格持续上涨，92号汽油已突破九元，95号汽油也要逼近十元，这就使得有车一族很有压力，尤其是使用频率较高的人群，可能近段时间关注油价波动的态度，要比商品房和股票更积极。
既然高油价已成事实，那么谁家的摩托车省油呢？抛弃汽车选择摩托车代步是否可行呢？
首先，长远来看单人使用状态下，摩托车的实际油耗肯定会比汽车低很多，尤其是一些经济燃油型车型，会很容易达到省油的目的，但短期来看如果只是单纯的为了省油而选择摩托车其实并不靠谱。
因为这里会涉及一个购车预算的问题，毕竟现阶段的摩托车也不便宜，少则七八千，看过眼的也要一两万，再好一点就会上不封顶，所以前期的投入也是比较高的，这样的状态下想把油钱赚回来的想法，其实并不现实。
但如果早已经有了骑摩托车的想法，就是想借机体验一下它的魅力就另当别论了，因为这不再是一个单纯的计算经济账，而是一种不同车型的体验和享受，并且在这个过程中还会发现摩托车的机动性和骑行感受还是很棒的。所以如此需求下，我们就可以考虑一些相对比较省油的摩托车。
按照现阶段摩托车市场上众多车型的表现来看，单论油耗性能日系车型还是会顶呱呱的，当然这也不是绝对的，具体到某一款车型时必须要客观参考对比，但整个大环境下日系车型的油耗表现会更接近省油的标准。
例如，通路踏板摩托车中相对比较省油的几款有代表性的摩托车，基本上都属于日系。比如NMAX155，PCX160，UY125，裂行125，福喜125等等踏板车，不是本田家的就是雅马哈的。
而通路跨骑车中油耗相对比较出彩的，也会以日系车型为主，比如天剑150z，飞致150，雄帅150，帅影150等，都属于日系合资车型，其中建设雅马哈旗下的天剑150Z和飞致150，百公里油耗基本上都可以保持在1.9L，这在同排量车型中已经非常省了。
至于一些玩乐车型或者大排量摩托车，就油耗的表现来看，日系摩托车也会有一定优势，比如入门级车型本田系的190基本上都会在2.3L，本田直属国产化车型CB400系列会保持在3.5L左右，这在接近或者同排量的车型中都是比较省油的。
而相对比较高端的本田NC750X百公里油耗则会在3.5~4L，这对于一款750cc的车型而言已经很省了，因为同排量的一些激进型选手，油耗方面的表现会翻倍。
那么这么多的车型，哪一类摩托车最省油呢？
综合来看排量更小，车身更轻，轮胎更细的弯梁车是众多细分类车型中最省油的摩托车，这类车型的平均油耗都可以保持在1.6L左右，但同样还是会以日系车型为主，比如它们当中比较代表性的就是新大洲本田旗下的威武110和建设雅马哈的凌骏T115。
总而言之，单人使用状态下摩托车实际油耗肯定会比汽车低，但是为了省油就选择摩托车还是要理性看待，毕竟它的后期使用也是需要前提条件支撑的，除了所在区域能够畅通无阻以外，还需要有摩托车驾照，并且还要有一定的购车预算，所以选摩托车并不难，但骑摩托车可能并不容易。至于省油的摩托车参考文中所述，并不难寻找。
