杨坚上位后，统一天下，其实已到了临门一脚的阶段。
第一、实力上。
隋朝的人口是2900万[注]
[注]：北周人口900万（按大象中，有户三百五十九万，口九百万九千六百四）；北齐人口2000万。（至崇化三年，为周师所灭。有户三百三万二千五百二十八，口二千万六千八百八十）
而陈朝人口，只有200多万。[注]
[注]：丙子，贺若弼败陈师于蒋山，获其将萧摩诃；韩擒进师入建邺，获陈主叔宝，陈国平。合州四十，郡一百，县四百，户五十万，口二百万。
这种人力资源的差距，就足以让北朝辗压南朝了。因为单以人口论计，北朝的实力是南朝的十倍之多。
第二、从地缘上。
西魏时代，宇文泰已占据巴蜀，更占据了长江中游的重镇襄阳、江陵，这本身就占据了地利之势，因为想要进入南朝，顺流而下就可以了。
北周时代，作为东部长江缓冲区的淮南地区，也被周宣帝派人夺取了。现在的陈朝就隔着长江防线，与隋朝对恃着。
总的来说，陈朝虽然与宋、齐、梁并称南朝，但是无论版图、人口，都与宋、齐、梁不可同日而语了。
与南朝全盛时期相比；陈朝不但丢掉了中原，更丢掉了巴蜀、荆楚；甚至连淮南也丢了。
第三、交通的发展。
三国两晋南北朝之间，大家打了三百多年的仗，自然会有意无意的促进各地的交通发展。
因为许多军事行动开始前，就是修路、挖运河，因为大规模的军事行动开始后，后勤能不能跟上？是一个最重要瓶颈。
因为类似的原因，大规模的军事行动开始后，为了让后勤更容易跟上，通常都会对经过的道路，进行一定的保养、修建、开拓。
最经典一些的就是，曹操为了彻底征服袁绍一系，在行军之前，都要修建两条运送物资的人工运河。[注]
[注]：辽西乌桓蹋顿尤强，为绍所厚，故尚兄弟归之，数入塞为寇，欲助尚复故地。曹操将击之，凿平虏渠、泉州渠以通运。
大军所过之处，也是凿山填谷，修建行军道路。[注]。
[注]：曹操命令田畴率领他的部众作向导，上徐无山，凿山填谷，行进五百余里，经过白檀、平冈，又穿过鲜卑部落的王庭，向东直指柳城。
再经典的就是，魏国征服蜀国时，邓艾可以深入蜀境，就是改善当地交通的结果。因为想顺利越过这些地方，必须得改善它交通。[注]
[注]：冬十月，艾自阴平道行无人之地七百馀里，凿山通道，造作桥阁。
总的来说，推动交通发展的动力有两个。
第一、商业往来。
第二、军事征服。
这两项事业，都有着巨大的利益驱动；而制约这两项行为的重要的瓶颈，常常就是交通；当交通的成本高到一定程度时，军事征服、商业往来就会停止。
所以，在商业、军事频繁的时代；交通总会在不间断的发展着。
在这个发展过程中，大型的交通工程，史书也许会记录。但是，今天某地修了一座桥、填平了几十米的大沟；明天某地拓宽了几百米道路，后天某地又开劈出一条小路；大后天某地挖了一条水渠，或是把两个小水渠联接了起来.....；史书通常是不会记录的。
而这些零散的交通发展，通常都是后来大型交通工程的基础。
最经典的就是隋炀帝的大运河。
它是几千年来，历朝历代不断积累的产物，隋炀帝只是组织人把它更系统的实现了网络化。
因为类似的原因，所以隋炀帝用了5个月时间，就修建好了2000里长的一段运河。
面对这种惊人的施工速度，谁也知道，它肯定是在前人的基础上实现的。否则，不要说主要靠人力的隋朝了，就是现代机械化施工，想用这样短的时间修建2000里长的一段运河，也是无法想象的。
人类社会的发展，其实都是类似于此的，它都是无数无名的个体日积月累的推动；但是史书通常只会记住那些关键节点的重要人物、事件，于是我们就有一种错觉，那就是历史只是某个重要人物、事件促成的。
总的来说，经过三国两晋南北朝三百多年的时间，到了隋朝时，关中、关东、江南、巴蜀的交通壁垒已变得越来越容易克服了。
具体的过程、细节，如果我们去考证，不但工程浩大，也未必会有结果。在这里，我们只要知道一个表象就可以了。那就是在过去的三百多年时间里，关东、巴蜀、江南几块地区很容易实现割据；而在随后的三百年时间里，这几块地区就很难实现割据了。
这绝不是因为杨坚死了，有杨广；杨广玩脱了，有李渊父子；李渊父子不行了，有武则天；武则天死了，有唐玄宗....；所以巴蜀、江南再也无法割据了。
而是因为随着交通媒介的发展，中央政府可以把自己的触角强有力的渗透到关东、巴蜀、江南，这些地方想独立，难度实在太大了。
当然了，因为天下统一的客观条件非常充足，所以统治者换了一个又一个，而且内乱不断（李武争权、安史之乱、藩镇割据）但是统一始终是主流。
我的这种观点，许多人都会有一种疑问。
为什么两汉可以维持长久的统一；隋唐可以维持长久的统一。而中间的两晋南北朝却不能了；后来的五代十国也不能呢。
这是因为交通媒介的发展，对皇权政治是始终一把双刃剑。交通媒介发展，有利于中央集权的控制（因为可以用更低的成本、更高的效率控制广阔的地区）；但是同时他也有利于下面的挑战皇权（他们在维护自己的共同利益时，也更容易实现联合协作）。不同的阶段，对各自的优势是不同的。
普遍地区自治、独立、割据的原因，通常有两个。
第一个原因自然是交通相对落后。所以任何一个央政府，也很难直辖广阔的地区。普遍地区的自治、独立，就是自然而然的。
而第二个原因，就是因为各地都发展了起来，在这种背景下，就没有了明显的政治、军事、政治重心。在这种背景下，一个统治者不论占据哪个地方，也很难实现对周边地区的兼并征服。
在东汉之前，中国容易实现统一，是因为北方拥有明显的优势。但是，随着生产力的发展，江南、巴蜀得到充分开发，统一就比较困难。
而想打破这种割据，就需要交通媒介不断累积，从而实现某种质变。
第四、大江南北的文化，渐渐趋于统一。
胡人汉化已成为一种普遍的广泛的存在。至少到了隋朝建立时，说起北朝的统治者时，我们已很难感觉他们是异族了；因为他们的语言文字习俗服饰，和汉人没有多大的区别了。
这一切是非常重要的，因为这会让征服变得相对容易。
在东晋时期，甚至在南朝前期，如果我们看到北朝征服江南，难免会有一种华夏文明要被野蛮民族征服的感觉。
但是到隋朝征服江南时，我们已没有这种感觉了。因为经过三百多年的发展，南北朝之间的文论差异，已变得越来越不明显了。
更主要的是，随着这种文化上的差异变小。政权在进行利益分配时，也不带有明显的民族色彩了。
在这种背景下，北朝只要取得一定巨大的军事胜利，接管江南就是席卷而下之势了。因为江南在进行抵抗时，已无法利用民族主义大旗了。
说到这里，必须得说到一件事。
那就是在隋朝建立之前；杨坚的官方名字叫作普六茹坚；李渊的官方名字叫作大野渊。
这两个名字，怎么听，也会让人感觉怪怪的。
如果大隋帝国的高层的人员，都是这种听起来怪怪的名字，那隋朝征服江南时，估计就比较困难了。
因为不要说别的了，就是这种稀奇古怪的名字，也会让南方人感觉，北方人非我族类！
杨坚上位后，就开始让高层大佬都恢复汉姓。
在这种背景下，虽然说隋、唐都有鲜卑血统，但是人们也很难把他们与异族联系在一起。
至于晋王杨广坐镇江南时，说中原的普通话都不解恨；还要说江南的普通话；这更让人感觉，这些有着鲜卑血统的征服者，在许多方面，比大多数汉人更象汉人。
第五、中央集权。
从三国两晋开始后，都是皇帝与豪门贵族共治天下的历史。
在这种背景下，帝国交替就如同走马灯一样，被废被杀的皇帝一个接一个；被当傀儡的皇帝层出不穷。在这种背景下，一个政权想不断变大，是非常困难的。因为发展到一定程度时，内部的矛盾就足以撑垮它，或是让他难以继续变大。
遥想当年，苻坚大举南征，一副随时踏平江南的架式。但是因为内部豪门势力太大，所以一场似乎毫无悬念的胜仗，突然之间莫名其妙的大败了；关键是，如日中天的前秦帝国，突然分崩离析了。
进入隋代，虽然还是皇帝与豪门贵族共治天下。但是豪门贵族政治已进入尾声了。豪门贵族政治进入尾声，意味着一个庞大的、中央集权的帝国建立渐渐成为可能。
第六、天下形势。
隋朝开国后第二年，草原世界就分裂了。
草原世界的分裂，意味着大隋帝国面对来自北方的压力变小了。所以能调动更多的资源、投入更多的精力解决江南的问题。
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