中国作为汽车保有量最大的国家之一，如何缓解交通拥堵是一个非常严峻的问题。起初，我们修建了高速公路停车场等配套设施，但很快发现，由于大部分收费站采用人工收费，车辆通过收费站的速度较慢，大大减缓了车辆的畅通。
对于很多司机和收费员来说，无论是伸手到窗口刷卡，还是接对面递过来的东西，都是非常难受的。遇到矮个子朋友，可能还是会盯着看，就是够不着。一般来说，一辆车在收费站通过需要五秒钟。如果持续几分钟，车流量比较大，可以排出几十米的长龙，但是停车几分钟就要一个小时。现在我们找到了一个全新的解决方案来缓解这个问题，那就是电子感应识别技术。
无论是常见的etc，还是高大上的智能车牌识别，都是电子识别技术的一种。目前国内很多高速收费站、公共停车场、居民小区都有这种车牌自动识别装置。用手机的移动支付方式，只需要一秒钟就可以完成车辆的进出，效率提高了数倍。目前国内车牌识别的商业化运营已经达到世界先进水平。
现在，这种车牌识别系统已经在中国的港珠澳大桥上使用。大桥通车后，预计日交通量将超过6万辆。这些车辆除了交费，还要完成海关检查、边检等工作。如果因为过路费导致车辆滞留，辛辛苦苦建起来的桥就浪费了，但这不会难为我们中国的优秀工程师。据称，收费系统分为五个区域，分别识别内地、港澳、外地车辆。然后分别进行自动和人工收费，每辆车通过的平均时间只有0.3秒，足以跟上车流的速度。
而且这也是世界上第一个自动检测系统，可以识别不同类型的车辆。现在，中国大陆、港澳和特种车辆的车牌有各种格式，还有新能源车牌。全天候识别这些车牌是一项伟大的工程。正式运营后，港珠澳大桥的车牌识别率将达到100%。
