11月5日，陕北老区延安至榆林市高速铁路（以下简称延榆高铁）开工建设，项目总投资472.2亿元，建设工期5年。建成后，将结束榆林市不通高铁的历史，实现陕西“市市通高铁”目标，进一步完善我国中西部地区高铁网布局。
延榆高铁由国铁集团和陕西省合作建设，是我国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口通道的重要组成部分，也是内蒙古西部和陕西北部地区通达关中、西南、中南等地区的便捷客运通道，路网地位十分重要。建成后将构建形成陕西高铁网纵向通道，对于改善陕北地区交通基础设施条件，推动西部大开发形成新格局，助力革命老区经济社会高质量发展具有十分重要的意义。这也是支撑“新时代推进西部大开发形成新格局”“黄河流域生态保护和高质量发展”等国家重大战略的重要基础设施项目。
延榆高铁线路穿越黄土梁峁沟壑区、风沙区和河谷阶地区，区域内工程地质条件复杂。全线桥隧设计总长225.22千米，桥隧比94.3%，新建隧道50座，新建桥梁68座。线路南起延安站，途经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区、榆阳区，北至榆林南站，新建正线长度约239公里，设计速度350公里/小时。全线新设延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南6座车站。
延榆高铁的开工建设，承载着陕北老区人民对美好生活的热切期盼。它与目前在建的西延、西康、康渝等高铁线路贯通运营，将形成纵贯陕西的高铁主通道，串联起关中平原、呼包鄂榆、长江中游、成渝等城市群，大幅缩短沿线主要城市间的时空距离，对联通陆海通道、推动高质量发展、现代化建设具有十分重要的意义。
据介绍，2025年西延高铁建成通车，2026年西康、西十高铁建成通车，2028年康渝、延榆高铁建成通车，届时陕西将实现“市市通高铁”的目标。
（受访者供图）
