10月17日至19日，主题为“智能航运技术与发展趋势”的2023年世界航海科技大会在山东省青岛市举行。交通运输部党组成员、副部长付绪银出席活动并致辞。中国航海学会理事长何建中主持开幕式。
山东省政府党组成员、副省长范波，中国工程院院士、山东省科协主席凌文，国际航行学会联合会主席克日什托夫·恰普勒夫斯基出席大会并致辞。中国航海学会高级别专家委员会主任、交通运输部原副部长徐祖远出席大会。
付绪银在致辞中表示，近年来，交通运输部加快航运数字化转型，推进智能航运技术应用，不断塑造航运发展新动能新优势。当前，我国自动化集装箱码头规模居世界首位，内河航道运行监测、梯级船闸联合调度等数字化、智能化转型发展加快，基于区块链的航运服务网络不断拓展，首艘自主航行集装箱船“智飞”号正式交付运营，我国在智能航运发展应用领域走在世界前列。
付绪银强调，面向未来，要顺应时代发展潮流，充分利用航运产业链条长、关联主体多、科技应用场景丰富等优势，坚持创新引领，强化科技赋能，推动航运业高质量发展，努力当好中国式现代化的开路先锋。
大会邀请中外院士和专家围绕智能航运发展的新技术、新理念作专题演讲。
中国航海学会常务副理事长张宝晨表示，我国加强智能船舶技术研发与应用，在智能港口、智能航道、智能航保、航运服务数字化智能化等领域形成了一批成果。对于智能航运发展进程，张宝晨分析，由于各要素的独立性和关联程度强弱不一，其发展步伐也不需要高度一致。张宝晨提出，到2025年，智能航运技术与产业化总体上可以达到国际先进水平，智能航行法规基本完成，辅助驾驶技术实现规模化应用，遥控驾驶和有人在船的自主驾驶技术实现多样本应用；到2035年，技术与产业化总体上达到国际领先水平，充分智能化的航运新业态基本形成，沿海遥控驾驶、自主驾驶船舶占比超过30%；到2050年，技术与产业化可以全面达到国际领先水平，形成高质量的智能航运体系，智能化网络化航运服务供给覆盖全球。
大会还发布了世界智能航运十大案例，具体为：国际海事组织（IMO）通过制定MASS CODE的路线图、国际标准化组织（ISO）推进智能航运标准建设、挪威“Yara Birkeland”号自主航行集装箱海船、俄罗斯自主和遥控航行试验项目（ARNTP）项目、日本“MEGURI2040”项目、中国发布《智能航运发展指导意见》、中国船舶智能航行与控制关键技术研发项目、荷兰制定智能航运发展路线图、中国港口大力推进全自动化和智能化转型、韩国“Prism Courage”号超大型LNG自主航行船。
大会由中国航海学会、中国国际科技交流中心、山东省科学技术协会、中国远洋海运集团有限公司、山东省港口集团有限公司共同主办。
