武陵观察网 科技 国道109一工区军庄互通立交主线桥合龙

国道109一工区军庄互通立交主线桥合龙

10月19日,历经938个昼夜的鏖战,由中国中铁国道109高速公路总承包部一工区承担施工的军庄互通立交主线桥成功合龙,标志着该桥主体完工,为项目按期建成通车奠定了坚实基础。作为京西地区首条高速公路,国道109新线高速公路建成后将成为连通河北与京西地区的快速交通走廊,有效缓解整个北京西北、西南方向的交通压力。

记者从施工单位中国中铁一局二公司了解到,军庄互通立交主线桥是全线重点控制性工程之一,为国道109新线高速工程三座跨永定河大桥之中的首座,主跨上跨永定河及S209石担路,全长789米,设计速度为80公里/小时,主跨设计为108+188+108米连续刚构,桥面横向宽度23.7米,连续刚构跨径是北京市同类桥梁之最。

军庄互通立交主线桥1号墩承台浇筑属于大体积混凝土连续浇筑,施工浇筑时间长、工作强度大,浇筑完后,混凝土内部和表面的散热条件不同,形成温度梯度,极易产生温差裂缝。“项目通过采取在混凝土外部盖土工布、表面蓄水等有效措施,有效降低了大体积混凝土的水化热,调整内外温差,历时1年,完成承台浇筑重大节点。”国道109新线高速中国中铁总包部一工区经理田纲介绍。

针对军庄互通立交主线桥施工需穿越永定河水源保护区的特殊性,桩基施工期间全部采用钢制泥浆箱进行周转,避免泥浆对河流造成污染。在上跨永定河期间,挂篮底部采用全封闭兜底和安全防护网,防止施工材料落入河中,施工现场裸土全覆盖,及时进行洒水降尘,并在施工现场出入口设置洗车池、沉淀池,有效减少扬尘和水污染,积极响应绿色工地建设要求。

(受访者供图)

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