封面新闻丨共建“一带一路”十年，这些成果令世界瞩目

国务院新闻办公室日前发布的《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书指出，截至2023年6月底，中国已与五大洲的150多个国家、30多个国际组织签署了200多份共建“一带一路”合作文件。

10年来，中国与共建国家以基础设施“硬联通”为重要方向，携手前行。在“钢铁驼队”的汽笛声里、在跨海大桥上的车流中、在“空中丝绸之路”的万米高空、在“数字丝绸之路”的“云端”……10年来，在各方共同努力下，共建“一带一路”从中国倡议走向国际实践，成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台，诸多成果造福令世界瞩目。

在中哈（连云港）物流合作基地，龙门吊在吊装集装箱（2023年5月9日摄，无人机照片）。新华社记者 季春鹏 摄

中欧班列：已成为共建“一带一路”的旗舰项目

外交部发言人汪文斌10月10日表示，经过10余年的探索发展，中欧班列通道网络逐步完善，沿线口岸能力大幅提升，枢纽功能持续增强，步入高质量发展轨道，已成为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌。

目前，中欧班列已联通中国境内112座城市，途经11个亚洲国家和地区的100多座城市，通达欧洲25个国家和地区的200多座城市。波兰的罗兹等城市，借助中欧班列实现了向新兴物流枢纽城市的转变。100多家物流和电子商务等领域的中国公司在德国杜伊斯堡落户，“钢铁驼队”让“中国制造”在欧洲越来越受欢迎，也让越来越多的欧洲产品走进中国千家万户。哈萨克斯坦的面粉等农产品搭乘中欧班列运销中国，使当地民众生活得到实实在在的改善。中欧班列开创了亚欧国际运输新格局，搭建了经贸合作新平台，已成为友好合作的使者、互利共赢的桥梁。

10月2日，乘客在行驶中的印度尼西亚雅万高铁动车组车厢内合影。新华社记者 徐钦 摄

雅万高铁：助力印尼民众加速奔向美好生活 

雅万高铁全长142.3公里，是“一带一路”倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目，全线采用中国技术、中国标准，这条最高运营时速350公里的高铁，是印尼乃至东南亚的第一条高铁，通车后，雅加达与万隆两城间旅行时间由之前的3个多小时缩短至40多分钟。

雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地，也是中国同地区国家共商共建共享、携手迈向现代化的范例，将中国高质量发展成果与印尼高质量发展愿景紧密相连，为沿线城市和民众带来加速奔向美好生活的新机遇。

“高铁输送来的不仅有人，还有机会，围绕交通枢纽规划新城市建设发展，将创造出新经济与新就业。”西爪哇省前省长里德万·卡米勒表示，交通便捷性提高必将吸引更多游客，促进旅游及相关行业发展。原来只能在家务农的民众可从事服务业，改善生活水平。因此，雅万高铁开通后，更多游客会来西爪哇观火山、看瀑布、欣赏文化遗址，对当地民众来说是极大利好。

中老铁路国际货物列车停靠在中铁联集昆明中心站（无人机照片）。新华社记者胡超 摄

中老铁路：开通22个月累计运输货物超2680万吨

中老昆万铁路，即“中老国际铁路通道”，简称“中老铁路”，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。

中老铁路是“一带一路”标志性项目，已成为落实“一带一路”倡议的标志和典范。老挝与周边国家联系起来，为贸易和发展、旅游和货物运输创造良好的环境，并为老挝人民创造就业和出行作出巨大贡献。

据中国铁路昆明局集团有限公司消息，截至10月3日，中老铁路开通运营满22个月，累计运输货物2680多万吨，其中进出境货运量550万吨，货物品类增加至2700多种。

 这是连接马尔代夫首都马累和机场岛的中马友谊大桥（2019年8月31日摄）。新华社发（杜才良 摄）

中马友谊大桥：一座桥盘活了一整个国家

作为全球富有盛名的海岛度假地，马尔代夫却有自己的烦恼——没有桥。岛屿间唯一的通行方式就是乘船，一旦遇到极端天气，交通就会中断。拥有一座跨海大桥，将首都马累与机场岛及临近岛屿相连，是马尔代夫人民世代的梦想。但在承载力不均、地质酥脆的深海中建造跨海大桥，在世界范围内也从未有过先例。

2018年8月30日，历时两年零八个月，马尔代夫首座跨海大桥建成了。大桥正式通车的那天早晨，成百上千辆摩托车聚集在桥头，人们兴奋地等待着“首航”体验。中马友谊大桥串联起马尔代夫的三座岛屿，打通了马尔代夫首都经济发展的交通大动脉。