2023年国庆节期间，铁路建设者们坚守一线，用最坚实的行动，齐心协力推进重大项目建设进度，推动川渝两地铁路建设“加速度”。
在重庆市武隆区至两江新区高速公路（武两高速）建设现场，中铁八局武两高速项目部正加紧对世界第一大跨径上承式钢箱桁架式拱桥凤来大溪河特大桥7号、8号拱座施工，同时进行钢梁拼装场填筑作业以及龙门吊轨道基础施工。
重黔铁路葡萄沟右线大桥履带吊拼装。罗俊森供图
重庆至黔江铁路是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分。中秋国庆“双节”期间，中铁八局重黔铁路项目部管理人员坚守岗位，严格把控施工安全、质量，抢抓工期，保证高铁建设有序推进。目前，姚家院子隧道正在进行隧道开挖初支及二衬施工，葡萄沟右线桥正在进行履带吊拼装为节后的钢横梁吊装做施工准备。
沿山货运通道是重庆市一条重要的南北向结构性干道，担负着串联中梁山两侧铁路站场、过山通道和交通枢纽的重要任务。中秋国庆“双节”期间，中铁八局沿山大道项目部现场施工作业人员正在对文峰山1号隧道左线、右线进口的开挖初支、仰拱、二衬进行施工。
成渝中线高铁全线首孔箱浇筑现场。杨树良供图
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。该高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里，建设工期5年。9月28日，成渝中线高铁全线首孔箱梁在成渝中线高铁四川段站前9标中铁五局安岳东制梁场预制成功，标志着成渝中线高速铁路桥梁工程建设进入全新施工阶段。
“本次浇筑的首片箱梁长40.6米，宽12.6米，高3米，重约1000吨。”中铁五局安岳梁场负责人周涛介绍，项目利用物联网、“互联网+”和数字孪生等多种技术手段，实现物资管理、生产管理、进度管理、质量管理、安全管理的少人化、可视化、智能化、信息化，确保箱梁施工过程管控和产品质量全面过硬。
