新华社记者 张骁
在不调整列车发车和停站时间、不影响乘客出行、不进行设备设施改造情况下，北京地铁部分线路23日起在非高峰时段运输快递。这是全国首例利用城市轨道交通非高峰时段富余运力运输快递的试点项目。
23日上午9点，北京市交通委利用北京地铁9号线-房山线-燕房线出城方向运力充足优势，将一批报刊从9号线六里桥站运抵至燕房线燕山站。根据工作安排，25日将在北京地铁4号线平均满载率低于50%的部分运输区段，进一步启动工作日非高峰时段运输试点，预计在12点30分和15点30分，分两批次运输顺丰同城快递。
北京交通发展研究院轨道交通所所长王书灵介绍，近年来，北京城市轨道交通规模持续扩大，运营线路27条，总里程达807公里。目前，北京市每日快递量约1500万件，主要通过城市道路运输。“利用城市轨道交通非高峰时段富余运力开展快递运输，替代货车运输。既利于提升轨道交通资源利用效率，又能降低快递货运车辆道路运输需求，有助于逐步缓解交通拥堵，降低碳排放。”王书灵说。
北京市交通委员会绿色交通发展处副处长周园表示，为确保试点线路安全有序运营，北京市交通委开展专题研究，要求试点线路运输货物必须符合《北京市轨道交通禁止携带物品目录》并通过安检。“结合两条试点线路运输特点，我们明确不同安检模式。”周园介绍，9号线-房山线-燕房线运送报刊必须品类固定且符合要求，先由邮政人员对报刊进行检查并进行封装，到车站后由地铁安检人员检查封条完好后进站；4号线则采取前置人工安检、到车站集中安检的“双安检模式”。
