陈科 科技日报实习记者 李诏宇
9月20日，成都轨道交通13号线一期首列车辆在成都中车长客轨道车辆有限公司亮相。该列车全长186米，定员载客量2164人，最大载客量3054人，采用8A编组列车，最高运行速度可达每小时140公里，是国内首创的时速140公里的市域全自动运行列车。
成都轨道交通13号线一期首列车辆亮相。受访者供图为进一步提升全自动线路列车智能化水平，该列车配置了弓网智能监测装置、轨道巡检智能监测装置、走行部智能监测装置、蓄电池智能监测装置等，并在受电弓位置设置了视频监视设备，能够对车辆状态进行实时监控，帮助维保人员更有针对性、更高效地对故障进行分析处置。此外，该列车的乘客信息系统采用行业领先的图像识别技术，能够实现遗留物品检测和车厢拥挤度分析，实现了实时传递检测和分析结果。
在自动驾驶方面，在列车按照全自动驾驶最高等级GOA4进行整车设计，搭建了全自动驾驶的高压系统控制平台，实现对故障部件的智能诊断、自动复位或隔离，能够更好地适应全自动运行工况。此外，车头设置了被动式障碍物检测及脱轨检测装置，当列车检测到轨道有障碍物或列车遇到脱轨危险时，会自动触发紧急制动，最大程度保证列车运行安全。
作为一条横贯城市东西的轨道交通线路，成都轨道交通13号线一期工程西起瓦窑滩站，贯穿中心城区后衔接龙泉驿区，东至龙安站，线路开通后将进一步加密成都市轨道交通网络。目前，13号线一期全线21座车站中16座已封顶，5座主体结构正在施工，盾构累计完成掘进设计总量的77.9%，同时13号线首列车已完成静态和动态调试，各项筹备工作正在紧锣密鼓地开展。后续，成都轨道集团将结合13号线一期线路及客流特点，紧密围绕全自动驾驶安全性、高品质特色服务等方面，高效高质量推进新线筹备工作。
自2014年起，成都中车长客先后为成都市提供了成都地铁3号线、4号线、5号线、8号线、9号线以及有轨电车2号线和都江堰有轨电车，累计提供地铁车辆超过2000辆。引进及培养本地供应商累计82家，本地供应配套率已达到65%以上，初步形成产业链资源整合配置能力。“接下来，我们将以‘产品+’和‘系统+’为路径，以新制式、中低运量和绿色能源为新的发展赛道，努力打造轨道交通产业的新集群。”成都中车长客轨道车辆有限公司副总经理王雷说。
