欧盟调查中资电动车企反补贴，指中国透过大规模政府补贴政策，扭曲欧盟市场，将检视是否有需要施加惩罚性关税，借此保护当地车企。但有研究指，年初至今欧洲出售的电动车当中，有8%来自中国，较2021年的6%及2020年的4%为高，反映国产电动车在欧洲市场愈见重要。
中国已成为全球电动车市场的主要生产国，市占率亦续见提升，销售甚至开始接近美国电动车生产商特拉斯（US：TSLA）。因此，国产电动车有可能成为芯片、半导体后，另一个被制裁和打压的产业。根据中国汽车工业协会数据显示，中国今年1至6月首次超越日本成为最大汽车出口国，其中新能源汽车就占整体出口25%。
专注内需 制裁风险较低
幸好，电动车在内地的市场庞大，即使国产电动车在其他市场受到限制，仍可依赖内销。其中，中国领先的智能电动汽车小鹏汽车（09868）专注内需市场，亦有与欧洲的大众汽车集团进行战略合作。小鹏在今年8月共交付13690辆智能电动汽车，环比增长24%，同比增长43%。今年以来，小鹏汽车月交付量持续攀升，连续7个月保持稳健增长。
集团预期，在今年第三季度，汽车交付量将介乎39000至41000辆，按年增加约31.9%至38.7%；总收入将介乎85亿元（人民币，下同）至90亿元，按年增加约24.6%至31.9%。
小鹏首款战略车型G6超智驾轿跑SUV于6月在中国正式上市，并且迅速成为最畅销的车型之一，车款为集团的销量增长带来巨大动能。随着G6等新产品带动销量大幅增长，集团预期毛利率逐步恢复，运营效率持续提升，从而实现自由现金流的大幅改善。
（作者为香港股票分析师协会主席、证监会持牌人士，并未持有上述股份）
