陈科 科技日报实习记者 李诏宇
9月14日，经过20多个小时的混凝土连续浇筑，建设中的成宜高铁的重要电力保障工程——成都科学城北路天府高铁站片区电力通道暗挖主体结构全线贯通。记者了解到，这也是西南地区采用暗挖工艺施工规模最大的综合管廊项目。
据悉，该综合管廊项目由成都天投集团组织建设、中铁二局集团有限公司承建，主要为四川首条时速350公里高铁——成宜高铁提供外电电力通道。
经了解，该项目在施工中，均采用暗挖及顶管施工工艺，最深竖井28米，最大爬坡坡度14%，地下水位2—4米，基岩裂隙水丰富、围岩等级低，暗挖断面达到宽12.5米、高7.9米，系西南地区采用暗挖工艺施工规模最大的综合管廊。整个综合管廊穿越地铁保护区、在建高铁保护区、高压燃气管线、高速公路、河道、道路及其他管线，外界限制条件多、施工环境复杂，安全管控、技术难度大。
为满足成宜高铁正式通电、运营的时间节点要求，在前期阶段，施工团队多次组织行业专家对技术工艺、支护参数等进行充分论证，创新性地采用了多竖井综合管廊隧道施工工法等6项工艺方法，尤其是总长315米（分离式3舱，每舱长度105米）的下穿成自泸高速段采用泥水平衡机械顶管工艺，实现了工后“0沉降”，有力保障了成自泸高速运营安全。
圆形顶管机施工。受访者供图
“施工过程中使用的顶管机重达120吨，长6米，分为三个单独舱室顶进，洞间距为5米，日进尺10米左右，顶管内径最大4米，外径最大为4.8米。”据成都天投集团项目负责人刘凯介绍，“此系西南地区首次使用的最大直径圆形顶管工程设备，号称城市地下空间施工的‘钢铁穿山甲’。”
记者了解到，该项目的建成，将切实提高管线安全水平和城市防灾抗灾能力，不仅节约路面土地资源、保证交通安全、提升市容市貌，也将为城市地下空间开发利用提供有力保障。
