中国乘联会公布，8月内地新能源乘用车厂批发销量80万辆，按年升27%。当中比亚迪（01211）8月销量27.4万辆，按年增56.9%，排名第一，特斯拉中国销量为8.4万辆，排第二。比亚迪首8个月累计新能源汽车销量179.21万辆，按年增83.1%。以其销售进度看，相信完成年度销量目标300万辆的机会很大。
造车新势力“蔚小理”已公布最新销售数字。蔚来（09866）8月共交付新车19329辆，同比增长81%；今年首8个月蔚来共交付近9.44万辆。小鹏汽车（09868）在连续11个月单月交付同比下降后，今年8月终迎来正增长。8月小鹏共交付新车月13690辆，环比增长24.36%，同比增长42.93%，连续两个月交付突破1万辆；今年首8个月小鹏共交付近6.61万辆。至于理想汽车（02015），其销售在造车新势力中遥遥领先。8月共计交付新车34914辆，同比大增663.8%。理想L7、理想L8、理想L9三款车型月交付均突破1万辆；今年首8个月理想累计交付量达20.82万辆。理想汽车销售报捷，其上半年业绩亦较同业领先。截至今年6月底止第二季，理想营业额为286.53亿元人民币，按年升228.1%；归属股东淨利润22.93亿元人民币，上年同期亏损6.18亿元人民币。业绩亏转盈，季内汽车总交付量按年大增近2倍至8.65万辆；毛利率环比增长至21%。行业正在打价格战，理想凭其优化产品结构的策略，没有受到行业消息影响。理想预告，2024及2025年将有多款产品上市，相信有助延续其强劲销售增长趋势。
踏入9月的“金九银十”销售旺季，各车企为进一步抢占市场、完成年度销售目标，可能进一步降价促销。行业或将再迎来新一波洗牌，说不定年底行业又迎来全新局面。
（作者为安里证券分析师）
