汽车行业又被注入一支强心剂。
9月1日，据工信部网站，工信部等七部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》（下称《方案》）。其中提出，2023年，汽车行业运行保持稳中向好发展态势，力争实现全年汽车销量2700万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量900万辆左右，同比增长约30%；汽车制造业增加值同比增长5%左右。2024年，汽车行业运行保持在合理区间，产业发展质量效益进一步提升。
2700万辆左右的全年销量目标，与中汽协此前给出的销量预测较为一致。
2022年12月，中汽协曾预测，2023年中国汽车总销量为2760万辆，同比增长3%。其中，乘用车销量为2380万辆，商用车销量为380万辆，新能源汽车销量为900万辆。
中汽协数据显示，今年1-7月，中国汽车产销分别完成1565万辆和1562.6万辆，同比分别增长7.4%和7.9%。也就是说，前7个月的汽车销量已完成目标销量的近六成。
受宏观环境以及上半年燃油车价格战等因素影响，中国汽车市场还未完全恢复，但随着一系列汽车促消费政策措施的出台，以及“金九银十”等季节性因素的拉动，业内普遍预期今年下半年的汽车消费景气度将继续向好。
最新印发的《方案》也提出了多项措施，涵盖了汽车消费、汽车出口、二手车消费等多个领域。
在汽车消费方面，《方案》共有七大工作举措。支持扩大新能源汽车消费，要落实好现有新能源汽车车船税、车辆购置税等优惠政策，抓好新能源汽车补助资金清算审核工作，积极扩大新能源汽车个人消费比例。同时针对稳定燃油汽车消费，《方案》强调，各地不得新增汽车限购措施，鼓励实施汽车限购地区在2022年购车指标基础上增加一定数量购车指标，进一步促进汽车消费。
就推动汽车出口提质增效来看，《方案》鼓励汽车企业加快研发和生产面向国际市场的汽车产品，建立和完善国际营销服务体系，加强与航运企业、国内外金融机构合作，巩固扩大重点国家和地区市场汽车出口。
今年以来，中央和地方的汽车促消费政策措施接连出台。例如7月21日，国家发改委等13部门印发了《关于促进汽车消费的若干措施》（以下简称《措施》），提出包括优化汽车限购管理政策、支持老旧汽车更新消费等在内的10条稳定和扩大汽车消费的具体举措；7月24日，中共中央政治局召开会议，在部署下半年经济工作时明确提出要提振汽车等大宗消费。
中汽协指出，预计伴随新一轮汽车促消费政策的实施落地，汽车消费潜力有望得到进一步释放，有助于行业全年实现稳增长目标。
此外值得注意的是，《方案》提及了推动汽车出口提质增效。今年，出口已经成为中国汽车销量增长的重要增量。据《经济日报》，今年上半年，中国已经超越日本，成为世界最大汽车出口国。
中汽协数据显示，1-7月中国汽车出口253.3万辆，同比增长67.9%，在1-7月汽车总销量中占比超过了16%。
从车企来看，增速颇为明显，比亚迪1-7月出口10万辆，同比增长达7.9倍；奇瑞出口47.1万辆，同比增长1.4倍；长城出口15.1万辆，同比增长94.7%。其中，奇瑞1-7月份在国内销量为42万辆，而出口却达到47.1万辆，已然超过国内销量。
中汽协及业内专家普遍预测2023年中国汽车出口量将超过400万辆，中汽协数据显示，去年中国汽车出口量为311万辆，也就是说，2023年中国汽车行业可能从海外市场获得大约89万辆的增量。
