裕太微(688515)8月28日晚间发布2023年半年报。报告期内，公司实现营业收入1.08亿元，同比下降43.45%；归属于上市公司股东的净资产18.86亿元，同比增长551.59%；总资产20.35亿元，同比增长301.06%。
公开资料显示，裕太微成立于2017年，分别于苏州高新区及上海张江科学城两地设有研发中心，并在上海、成都、深圳及南京成立公司，旨在实现全覆盖式服务的产业化发展。今年2月10日，裕太微以“以太网物理层芯片第一股”登陆科创板，成功上市。
报告期内，公司整体芯片产品销售收入8938.44万元，其中，以太网物理层芯片是2023年上半年公司芯片产品中占比最高的产品，该产品线销售收入为7799.90万元。公司今年上半年已完成2022年三款新品的客户验证工作，验证结果良好。在整体行业需求较为疲软的情况下，同时叠加因验证新品所耗用的大半年时间，今年上半年依然实现2.5G PHY产品销售收入856.00万元，千兆网卡芯片销售收入38.10万元，5口交换芯片销售收入1054.30万元。随着10G PON和5G基站的应用数量与日俱增，2.5G及以上速率的以太网物理层芯片需求量也逐步增加。这对于公司新品在未来三到五年的推广与应用带来了较大的市场机会。
与此同时，公司自主研发的百兆车载以太网物理层芯片已经量产出货并在持续开拓各个车厂。千兆车载以太网物理层芯片即将于今年年底推出量产样片，目前已与各个车厂对接进入到验证阶段。
亿欧智库《2023中国智能电动汽车车载通信研究报告》所示，目前车载总线通信正逐步由“CAN总线为主、其他总线为辅”的分布式架构，向“以太网为主、CAN及其他总线为辅”的域集中式架构转变。车载以太网以轻质量、高速率、强兼容性等优势，目前应用于摄像头、激光雷达等关键部件的连接，受限于价格，亿欧智库认为中高端车型将首先实现车载以太网的大规模上车应用。”裕太微认为，车载以太网的应用量增加以及汽车智能化网联化的深入发展必将推动公司车载高速有线通信业务的进程。
值得一提的是，公司致力于以太网芯片的设计以及相关技术的开发，高度重视研发投入和技术创新。报告期内，公司累计研发投入9822.44万元，占当期营业收入的比例为90.56%。报告期内，公司及控股子公司申请发明专利12项，获得发明专利授权4项、实用新型专利授权4项。截至报告期末，公司及控股子公司共申请发明专利84项、实用新型专利18项，获得发明专利授权21项、实用新型专利授权16项，拥有集成电路布图设计31项，境外专利6项，并结合其他非专利技术形成了多项核心技术，构成了完善的自主研发体系。
报告期内，裕太微在产品与技术研发领域也取得了重大突破。一、公司实现了2.5G PHY芯片、以太网千兆网卡芯片和以太网5口交换芯片这三款重要里程碑产品的客户端测试；二、公司在以太网物理层芯片5G和10G产品的测试芯片以及时间敏感网络交换芯片的预研工作完成；三、期待已久的公司车载以太网千兆PHY芯片在量产流片回片测试中反响较好，即将于2023年年底出量产样片；四、公司自主研发的两口千兆以太网PHY芯片、4+2口交换芯片和8口交换芯片已经完成初步研发，预计将于2023年年度出量产样片。
裕太微还表示，综合考虑市场需求、业务连续性要求、团队扩张和产业集群建设，2022年公司设立新加坡发展中心，并以较快速度完成早期团队建设。目前全球业务已经开启，预计2023年能实现海外收入。未来，公司将在继续巩固国内业务的同时，放眼全球，积极拓宽业务版图，由立足境内的科技型创业公司向全球化的商业集团转变。
