随着广深港高铁、港珠澳大桥等多项大型跨境基建近年相继落成，香港国际机场已跟整个大湾区建立了紧密、多向度的海、陆、空联运网络，“多式联运”更已成为香港机场强化双门户功能的重头锤。机管局首席营运总监张李佳蕙回复《大公报》查询时表示，正致力完善香港国际机场与大湾区各大城市的海、陆、交通接驳，方便旅客透过“多式联运”服务，经由香港国际机场前往世界各地或进入大湾区。\大公报记者 文梓
香港国际机场处于大湾区中心，毗邻港珠澳大桥，位置优越，一直扮演着联系大湾区及全球，尤其是“一带一路”沿线国家及地区的双门户角色，每年有1400万内地旅客取道香港飞往世界。财政司司长陈茂波早前表示，未来要进一步优化“多式联运”的网络和运作，发挥好香港作为大湾区区域航空枢纽的地位，成为内地和国际旅客往返大湾区的首选门户。
经港珠澳大桥转机 毋须过关
香港近年不断加强“多式联运”，透过结合空运、海运和陆路运输服务，促进在大湾区物流链的关键角色。机管局亦正在积极推动多个工程项目，除了海天客运码头可通过快船服务连接大湾区9个口岸码头，作为其延伸项目的海天中转大楼亦将于短期内启用，届时经港珠澳大桥前往香港国际机场转机的过境乘客，可直达机场禁区和前往登机闸口，毋须在香港再办理出入境手续。
此外，机管局亦在大湾区多个城市设有城市候机楼，张李佳蕙称，未来城市候机楼数目将增加至30个。通过上述的设施及服务，大湾区旅客可在出发地预先登记、办理出境及行李托运手续，领取登机证，随后乘坐高速快船或客车直达香港国际机场禁区登机。
“过去香港做得比较多是飞机转飞机，下一步要多做经海运、陆运来香港转飞机。”香港中文大学航空政策研究中心政策研究及知识转移主任袁志乐表示，旅客转机有多方便，是巩固和提升香港作为枢纽机场的很关键一环。
除了机管局，本地不少航空公司亦正积极拓展“多式联运”产品。其中，国泰航空就推出了“海天一票通”和“陆天畅行通”产品，便是让内地旅客可通过搭乘快船或跨境巴士，来港转乘航班前往全球其他目的地。
积极配合 航企力拓相关产品
此外，国泰航空去年9月还与招商蛇口邮轮母港深化合作，共建“港口即机场”的蛇口模式。国泰中国大湾区总经理任梓文表示，团队正积极拓展“多式联运”产品，其中位于蛇口码头的国泰贵宾室，最快将于本月底开幕，料将成为全球首个在码头的航空公司贵宾室；未来也不排除与跨境巴士公司达成合作协议，增加陆空联运产品。
至于香港航空，去年与珠江客运合作推出“优悠通”代码共享计划，将香港国际机场与大湾区6个主要客运码头共享相连，包括深圳蛇口、深圳福永、广州莲花山、广州南沙、中山及东莞虎门。
