2023年8月25日晚间，南山铝业发布了中期报告，报告显示公司营业收入实现了145亿元，归属于上市公司股东净利润为13.12亿元，总资产为667.87亿元。
南山铝业自成立以来，不断健全产业链，向上下游延伸的同时深耕铝行业，主要聚焦于汽车板、航空板、动力电池箔等高附加值产品的发展，2023年上半年高端产品的销量约占公司铝产品总销量的14%，高端产品毛利约占公司铝产品总毛利的29%，较去年同期增长约8个百分点。
持续发力大交通领域打造世界级高端铝业基地
报告显示，南山铝业的航空板产品受到了国内外航空企业的高度认可，也是目前国内唯一一家同时为波音、空客、中商飞等全球知名主机厂提供航材的企业。不仅如此，南山铝业还参与到国产大型客机C919、C929的研发当中，积极助力大飞机国产替代。近年来，公司通过与国内各主机厂的紧密合作，积极推进公司产品认证，扩大认证范围。前不久，南山铝业高精铝合金辊底炉启动成功，首次实现了生产航空航天用铝的必备高精设备的国产化。
在交通领域，“双碳”背景下，新能源车市场高速增长，汽车板需求空间广阔。南山铝业的汽车板产品品质优良，且在产品运输、交货期及客户服务方面具备较强竞争力。南山铝业是国内首家乘用车四门两盖铝板生产商，也是目前A股市场唯一一家可以批量供货汽车板，且产品认证进度最快、认证厂家最多、认证合金最全的厂家。公司作为汽车板龙头，汽车板在产产能20万吨并积极推进三期20万吨产能建设，未来还将通过技改升级或订单优化进一步提升汽车板现有产能利用率，以应对日益增长的市场需求。前不久，南山铝业与有研工程技术研究院有限公司合作的《一种适合于汽车车身板制造的铝合金材料及制备方法》发明专利荣获“中国专利银奖”。
另外，为助力汽车轻量化发展，公司还积极布局高端动力电池箔产品。公司2.1万吨动力电池箔专用生产线已于去年完全投入运营，公司后续还将会重点推进以10-12μ为中心的高端产品的研发与认证工作。
中国是全球汽车生产大国，但现阶段铝在单车中的用量占比还不算高，未来在汽车应用领域还有较大市场空间。为应对日益增长的市场需求，南山铝业正在稳步推进汽车板三期项目建设，以“打造世界级高端铝业基地”为目标，力争建成全国产能最大、功能最齐全的轻量化铝板带基地。
合理优化产业结构 探索可再生资源应用
南山铝业在近半年关停了部分电解槽并对外转让33.6万吨电解铝产能指标，降低自身重资产占比、减少高能耗高排放产线的同时，不断探索绿色可再生资源的应用。公司还积极布局再生铝领域，南山铝业相关负责人表示，公司未来将依托自身铝产业链优势，以再生铝替代火电原铝用于下游航空航天、汽车轻量化等深加工领域。南山铝业投资建设了10万吨再生铝保级综合利用项目,项目建成后,公司将新增10万吨再生铝合金材料产能，如该产能全部投产，每年可实现年减少碳排放约90万吨。值得一提的还有，南山铝业前不久成功入选全国首批绿电铝评价企业。
借助海外先发优势 推进产业链延伸
南山铝业在印尼宾坦南山工业园建立产能200万吨/年的氧化铝厂已于2022年10月完全投产。今年4月份南山铝业公告建设印尼宾坦工业园年产25万吨电解铝、26万吨炭素项目，并配套建设码头、水库和渣场等公辅设施，预计将在2026年底前建设完成。该项目可为南山铝业进一步打造海外铝产业布局，完善印尼铝产业链规划提供助力。
南山铝业表示，高速发展的经济需要资源的支持，就铝工业而言，中国铝矿资源已经不能满足中国氧化铝工业发展的需要，利用国外铝土矿资源是中国铝工业发展的必然趋势，随着公司高端产品的产能释放，公司高端产品利润占比将会进一步提升。
