香港航司国泰航空正踏上重建之路。
“三年疫情终于过去了，目前，我们正积极重建更胜从前的国泰。未来，除了香港作为基地以外，中国内地市场对国泰只会越来越重要。”8月17日，国泰航空集团行政总裁林绍波接受包括澎湃新闻记者在内的媒体群访时表示，“我们非常清楚，近期在内地航班发生的一些事情，令大家对我们的服务水平可能有所保留。我已经亲自领导工作小组，在内部推动改革。我相信，在不久的未来，大家将会在国泰航班上体验到水平更一致的优秀服务。”
目前，国泰航空各类别员工的流失率均已恢复至正常水平。林绍波介绍，当前，集团有足够的人手，支持现有的航务运作，去年已有超过2000位新同事加入国泰，今年目标是再增聘超3000人。
人员招聘方面，林绍波表示，未来前线人员的组成，除了香港为主以外，以后最大的人群将由内地组建。今年年初以来，国泰开始放开招聘内地的见习飞行员，目前已收到很多高资格的申请，目标是今年和明年招募至少800名。
乘务员方面，未来内地将会是香港以外最大的乘务员来源地。林绍波进一步表示，今年7月开始的公开招聘，已收到超过2000个申请，下周会在深圳开始面试，预计今年招聘200至300名内地乘务员，未来两年会开放至400至500名。国泰航空的乘务员到2025年可能扩展至1万人左右，内地的乘务员数量将在1000至2000人。
除了扩大内地机组人员的招聘，国泰航空普通话推广服务也在不断改善。林绍波表示，“如果乘务员除了能讲英语、粤语以外还能讲普通话，我们每个月会为其提供津贴。现在有很多乘务员都会去考试，测试他们的普通话。同时也在扩大内地乘务员的招募，未来可以保证尤其是在往来香港和内地的航机上，国泰航空普通话覆盖的服务是一致的。”
林绍波进一步介绍，乘务员目前大概6000多人，可以讲普通话的团队已扩大到超过2500人，并优先保障香港往返内地的航班肯定有具备普通话能力的乘务员来服务，且机内的广播也保证有普通话播报。
今年5月底，国泰航空因“毛毯事件”爆发品牌危机，一时深陷“空乘歧视非英语乘客”的舆论漩涡，不到24小时内多次致歉，并最终对三位涉事的空中服务员予以解聘。
6月19日，国泰航空集团行政总裁林绍波发布致员工信表示，未来数月，将从提升服务文化培训、扩大普通话服务的范围以及从内地招聘机舱服务员这三方面落实优化措施。
国泰航空成立于1946年，是一家在香港注册及以香港为基地的航空公司。截至2023年6月底，国泰航空持有225架客机及货机，服务网络遍及世界各地。国泰航空于1980年开始营运中国内地往返香港的航线。
据近期半年报显示，国泰航空集团今年上半年大幅扭亏为盈，营收435.93亿港元，同比增长135%；股东应占综合溢利（净利润）42.68亿港元，去年同期为亏损49.99亿港元。
据悉，国泰航空集团在疫情期间都进行了重组。重组后，集团拥有“高端旅游”国泰航空、“低成本出行”香港快运、国际货运和国泰时尚生活4个板块。
林绍波表示，未来四大板块都将加大对内地的投资。其中，客运方面，当前集团正在努力重建时刻，希望国泰航空和香港快运能增加香港往返内地的航班和班次，再提升国泰集团在大湾区整体的市场份额。
上半年业绩贡献最大的是客运业务。林绍波介绍，截至8月，集团旗下国泰航空及香港快运的总客运运力，已接近疫情前60%的水平。将于2023年底运作70%的客运运力，覆盖80个航点，并有信心于2024年底恢复100%水平。
随着内地与香港恢复全面通关，国泰航空集团正在不断恢复内地航点，并增加运力。据悉，目前国泰航空每周运营超过140对航班往来香港与内地15个城市，将于10月底增至超过160对，其中北京-香港航班会增加至每周28对，上海（浦东及虹桥）-香港的航班将增加至每周51对。集团旗下的低成本航空公司香港快运，目前班次已超过疫情前的水平。货运方面，国泰货运运力将于今年年底恢复至疫情前的85%左右。
投资计划方面，林绍波介绍，香港国际机场三跑道系统，将于明年底开始运作，集团对未来充满信心，将额外订购多达32架空客A321neo和A320neo飞机，于2029年底前交付。集团还将加快在大湾区的业务布局，拓展海、陆、空多式联运服务，方便内地大湾区城市的旅客来往香港机场。
