在新时代的汽车市场中，随着造车新势力品牌的涌入，二线豪华品牌面临着巨大的挑战。长安林肯 Z 这款车在市场上的表现并不十分抢眼，二线豪华品牌的竞争力也因此受到了削弱。不少人反映这款车的油耗较高，然而，随着林肯 Z 推出了新的2.0T油混版本，正式告别高油耗的时代或许正在来临。
在最新一期的工信部申报信息中，我们看到了林肯 Z 的身影，不仅有现有的2.0T纯油车型，还新增了2.0T油混版本。新车在外观设计方面基本延续了现款车型的风格，但在细节处进行了微调。特别是在i享和i酷风格上，更加强调了简洁和平面化的设计风格。两侧的雾灯区也有所不同，纯油车型采用了蜂窝状的运动造型，而混动版本则优化了空气动力学，提高了燃油经济性。
蓝色的品牌LOGO在选装项目中也不可忽视，显示了林肯 Z 混动版本的身份。车辆的内饰部分预计将与现款保持一致，双联屏设计依然显得豪华而现代感十足。从材料到配置，都表现出相当高的水准。
而在动力系统方面，林肯 Z 2.0T油混版本搭载的是CAF484WQC1 2.0T混动系统，最大功率达到216kW。而电池方面，这款混动车使用的是比亚迪电池，采用了镍钴锰酸锂蓄电池。这一配置不仅在提升马力的同时，也能够显著降低油耗，为车主带来更为经济环保的驾驶体验。
内饰方面，林肯 Z 2.0T油混版本保留了原本梦幻的内饰设计。巨大的双联屏设计营造出科技感十足的驾驶氛围，而且混动版本还将引入多种显示主题，增加了科技感。方向盘也进行了调整，更换成双辐式的结构，内部按键的布局也经过精心设计。
总体来看，林肯 Z 2.0T油混版本的推出标志着这款车型正式告别高油耗时代。在新能源汽车的大背景下，油电混动的加入不仅能够降低燃油消耗，还能为驾驶者带来更为舒适和环保的用车体验。虽然它不是插电式混动，无法获得绿牌的优惠，但无疑是一次积极的迈进，为林肯 Z 打开了一扇更加美好的未来之门。在日益变化的汽车市场中，林肯 Z的步伐必将走得更加稳健，为消费者带来更多选择。
