在某网站上看到一个相当有意思的讨论，今年七月底油价再次上升，其中95号汽油已经超过了8.2元/L。那么问题来了，在油价节节攀升的今天，为何依然有大部分消费者不愿意更换电车呢？
一方面是自己的油车确实还能开，而且现在电动汽车也越来越贵，消费者差得不是那点油钱，而是买电动车的费用，这条评论的认同是最高的。
第二种情况就是不少用户并没有买电动汽车的基础。
不少购买电动汽车的小伙伴都希望拥有自己的产权车位，可以安装充电桩，尽管现在公共充电桩越来越多，但是动辄涨价，挤兑或者离家较远的现实问题都困扰着消费者。更是有网友直言不讳，上一天班已经够累了，哪有精力再坐在车内等待充电一小时，这部分网友占比很多。
第三种占比其实迎合了更多潜在车主心理，那就是电动汽车在未来两年还会经历一次大的更新迭代。严格意义上来说，现在的电动汽车都属于第一代产品，很有可能会出现当初智能手机刚面世的情形，突然之间就有跨时代的产品苹果手机推出。
理想汽车，长城蓝山系列卖得都很不错，但是谁也无法保证这些新车就像当初的理想ONE一样，一下子成为时代弃儿。
早就在2015年，中国的电动汽车就爆发过一轮，应该不少消费者深有体会。当初的电动汽车动辄二三十万的售价，续航只有200km左右，这部分电动车（绝大部分都是油改电）完全就是奔着补贴来的，质量，续航根本就不存在，真的是高价低质的代表。
网络上还有一些个别车主认为，电动汽车没有技术含量，属于典型的工业垃圾。其实这就是2015年时的劣质电动车给人留下的印象。
当初我们购买燃油车，大部分都是参考着品牌影响力去购买的，这部分的新车虽然没有太多的个性与仪式感，但绝大部分都不会踩雷。但现在的电动汽车并不太一样，不少造车新势力深陷亏损的泥潭无法自拔，迟迟看不到上岸的希望。如果购买这部分新车，会不会出现厂家倒闭，汽车没有质保，所有的承诺成为空头支票的可能性？有一说一，这种可能性是非常大的。
毫无疑问，燃油车的市场份额正在快速下降，未来也一定是新能源汽车的天下。不管你多么钟爱燃油车，后期也可能会出现无车可买的情况。但是我们也要知道，汽车的发展并非一蹴而就，电动汽车想要彻底征服消费者，依然有很长的路要走。
