自2009年进入我们市场以后，轩逸历经了十四代更迭，时至今日仍然是不少消费者的首选，7月以29670台的销量领先第二名朗逸772台，斩获销冠，它是否有过硬的产品力当得起销冠的称号呢？本期笔者就以轩逸 2023款 电驱版e-POWER 超豪华Ultra作为本期话题中心，给大家从外观、内饰、配置、动力等多方面给大家唠唠它真的香吗。
如果你熟悉日产西玛，就会发现在轩逸身上也能见到它的影子，倒梯形的格栅内部填充波浪状的镀铬饰条，在视觉上横向拉长了车身的宽度，两侧大灯组造型犀利，带有几分进攻气息，远看就像是缩小版的西玛。侧面A/B/C柱和车顶采用熏黑处理，车窗下沿镶嵌了一条银色镀条，提升了整体的精致感。
轩逸的内饰则是采用双拼色设计，内饰更为鲜活，并没有老牌车身上那股沉闷的气息，中控平台上覆盖大面积的木纹饰板，空调出风口外圈用银色金属包边，使得该车的档次感得以提升。加大加宽的座椅坐垫保证良好的承托效果和包裹性，并采用菱形车缝线覆盖绲边，整体视觉质感和乘坐舒适感均表现优异。
该车的车身长宽高分别是4649mmx1815mmx1447mm，轴距为2712mm，定位紧凑型车。小编身高180cm，合理调整坐姿后坐在前排头顶空间剩余4指，后排头顶空间剩余3指，双膝与前排座椅的间隔控制在2拳左右的范围，乘坐感受还算宽敞。
该车型搭载倒车影像，避免倒车时与周围环境发生碰撞，还带有自动驻车功能，如你在等红绿灯的时候，可以避免频繁刹车，便利性较好，而其搭载的上坡辅助功能则能够有效避免车身在上坡过程中发生下滑。另外，该车还配有双区空调和车内PM2.5过滤装置，保证座舱内的空气流动性和空气清新。
轩逸搭载日产e-POWER技术，动力由1.2L发动机和电动机组成，最大马力136Ps，发动机只负责给电池组供电，可以尽可能长期保持在最佳工况下工作，这样的运作方式与理想one的增程式有一定的异曲同工之妙，能够有效降低油耗，值得单独一提的是，该车型的油耗经济性仅次于思域位于第二，官方综合油耗为3.9L/100km，实测是4.03L/100km。
