未按规披露非经营性关联交易及关联担保事项，ST大集多位董监高收深交所监管函。
供销大集曾为海航集团旗下的重要商业板块。在2021年底海航集团完成破产重整之前，供销大集的主要身份是海航集团中重要的商业板块，彼时供销大集由海航系控股，2017年末，海航集团爆发流动性风险开展“自救”，但未能彻底化解风险。2020年2月底，海南省政府牵头会同相关部门派出专业人员协助推进海航集团风险处置工作。2021年2月10日，海南高院裁定受理债权人对供销大集及二十四家子公司的重整申请。海航集团方面此前表示，海航重整后将拆分为航空板块、机场板块、金融板块、商业及其他板块，四个板块独立运营。
2021年12月31日，海南高院裁定确认《重整计划》已执行完毕。2021年12月31日完成重整工作后，根据《供销大集集团股份有限公司及其二十四家子公司重整计划》中“先重整，后引战”的相关安排，供销大集已预留53.18亿股用于引进战略投资人。而作为海航系的重要板块，相比海航集团航空板块和机场板块引战的尘埃落定，供销大集的战略投资者引进工作一直没有落定。
或受此影响，ST大集的股价自去年以来连续多次涨停和跌停。直到今年9月，才收到中国供销集团有限公司子公司新供销产业发展基金管理有限责任公司（以下简称“新供销基金”）的《投资意向函》。
此外，今年10月26日，在股价多次跌破1元/股之际，供销大集与新供销基金签订战略合作框架协议。公告称，新供销基金对公司的尽调工作已取得重要的阶段性进展，将尽快完成尽调工作，双方共同协商拟定下一步投资合作方案。
随着10月一条有关供销社基层社恢复重建的报道引发市场关注，供销社概念在11月初持续火爆。11月1日起，供销大集作为供销社概念股股价持续上升。11月初，供销大集在退市生死战中挣扎了19天取得了胜利。自10月10日收于0.98元/股，到11月3日站稳1元面值。
根据《深圳证券交易所股票上市规则（2022年修订）》规定，若公司股票收盘价连续二十个交易日低于1元，公司股票可能被深交所终止上市交易。
今年以来，供销大集业绩也有所提升。据三季报显示，第三季度供销大集实现营收3.42亿元，同比下降11.07%；归母净利润为1.32亿元，同比增长239.84%。前三季度实现营收10.2亿元，同比下降21.63%；归母净利润为2.66亿元，同比增长177.59%。
据wind数据显示，近几年来，供销大集营收自2017年来不断下滑。2019年、2020年、2021年三年净利润亏损，但今年以来，前三季度实现扭亏为盈。
