2006年在国家发展和改革委员会组织协调下，由大连重工．起重集团等4家大型国企共同合资兴建了大连华锐曲轴，加快内地船用曲轴的自主研发步伐。大连华锐曲轴负责人聂爱松介绍，技术团队提出了“曲拐加工技术、曲轴热装时分度精度及直线度精度控制的工艺与技术、曲轴精加工时宽刀刃磨技术、曲轴精加工后整体检验技术”等7项技术攻关课题，并被列入国家科技支撑计划。在2007年底随着首支曲轴的成功出产，7项攻关课题全部被攻克。
技术负责人郎雪刚表示，随着船舶大型化、绿色环保、节能减排成为航运业的发展方向，大功率、大扭矩、低转速新型柴油机应运而生。技术团队在2014年再次进行设备升级改造，一跃成为世界上第4家具备生产超大型曲轴能力的公司。“2007年出产首支曲轴，在曲轴车床上加工足足用了63天，现在同型号曲轴只需要7天。”
在手订单居全球三甲
目前，大连华锐曲轴成为中国最先掌握曲轴钻模法加工技术、中国最先具备制造超大型对接曲轴、超长冲程曲轴能力的公司。今年前两个月，大连华锐重工曲轴产品订单总量同比增长42%。截至目前，其在手合同额同比增长200%以上，在手订单稳居国内第一，紧随韩国现代、日本神户製钢，位居世界第三。
