花了22万买了一辆丰田凯美瑞2.5G双擎领先版，开了一段时间，说一下感受!
1、购车预算:我买车的预算在20万左右，看了大众帕萨特、又看了本田雅阁，也看了比亚迪汉DM，最终入手了这款丰田凯美瑞2.5混动的领先版本，买这款车的原因很简单，因为各方面都比较符合我的需求。
2、购车理由
一、销量好
随着本田雅阁的销量下沉，丰田凯美瑞成了当之无愧的B级车销冠，2023年至2023年两年的销量都突破了20万辆，在今年1-6月份累计销量中卖了102491辆(乘联会数据)，稳居同级别第一名，更是同级别唯一销量突破十万的车型，俗话说的好，“看销量买车大概率不会错”。
二、油耗低
尽管很多人说油耗不新的，家用车一年开不了多少公里，省油但不省钱。但是我在买这款车之前做了很多的功课，也在网上找了很多数据进行对比，丰田凯美瑞的油混版本，官方给出的数据百公里综合油耗只要5升，可以说是同级别油耗最低的存在，但是反观其他同级别车型往往要8升了，百公里有3个油耗的巨大差距，每年也能省个小几千，虽然雅阁和汉DM的混动也比较省油，但是汉DM需要充电，感觉非常的不方便。
三、保值率高
也有很多人觉得保值率不新的，并且开的越久，保值和不保值的车型差距也不会太大，但是这些人在卖车的时候往往会后悔，根据网上的数据，国内平均的换车时长为5年，而凯美瑞的三年保值率超过了70％五年保值率有55％，可以说是同级别最保值的车型。
四、耐用、安全
在国内，虽然新能源车盛行，但是像现在夏季高温天气下，往往会增加自燃风险。但是作为国内最早搭载混动的中高级轿车，凯美瑞智能电混双擎深耕我们市场13年，依旧保持着“0”自燃，并且在耐用性方面，丰田也有其独特的优势。
3、外观
外观只能说“仁者见仁，智者见智”，在我看来凯美瑞的设计看起来时尚而大气，从前脸看凯美瑞采用了一体式大嘴式进气格栅设计，与流线型的大灯组相连，同时配备了精致的LED大灯组，为整车增添了高级感。而车身的流线型线条却给人一种别样的动感和流畅感。从车尾看，分侧面的后腰线延伸到尾部后有明显向内的加紧设计，与较大倾角的后挡风线条共同组成小巧的翘起鸭尾造型，宽扁纤细的楔形灯组中间通过刻有英文铭牌的短小镀铬条连接，豪华版车型在外扩的后包围采用了更加优雅的护板设计，两侧单出的圆形排气造型简约，整个外观设计确实挑不出一点毛病。
4、内饰
凯美瑞的内饰看起来并不豪华，但是实用性非常强，首先是中控台的布局，是一个Y字型的设计，中间镶嵌了一个12.3英寸的液晶显示屏，看起来非常协调，在显示屏下方是各种实体按钮，大部分功能都可以通过实体按键操作。而色调方面虽然是虽然是以黑色为主，但是看起来并不沉闷，在触手可及的地方都采用了软质包裹，各种精致的缝线毫不吝啬，另外座椅的包裹性很强，坐起来还是比较舒服的。
5、空间
凯美瑞的车身尺寸是4885/1840/1455mm，轴距也来到了2825mm，这是一款标准B级车的尺寸，前排空间宽敞，座椅的可调性很高，身高1.8米也不会觉得压抑，前排空间足够，后排空间同样不俗，在前排位置调到合适的位置，这个时候来到后排，1.7米的个头亲测头部还有一拳半以上的距离，腿部空间更是大于两拳，而后备箱的空间表现中规中矩。
6、配置
在安全配置方面凯美瑞确实做的不错，全车全系标配十安全气囊，胎压监测、上坡辅助，领先版还带有带有L2辅助驾驶、倒车影像、自适应巡航、真皮方向盘、以及多项电动座椅调节，另外还有外后视镜折叠、加热功能，还有感应式雨刷，在这个夏季多雨的天气这几个配置确实非常实用。当然，车联网和一键启动也是必不可少的存在，在高温天气下避免了烫屁股局面。
7、动力
现款2.5L的丰田凯美瑞动力确实加强了许多，2.5L发动机搭载油电混合动力，最大马力178匹，百公里加速8.5秒左右。2.5L发动机虽然没有涡轮动力来的迅猛，但它的表现依旧不俗，2.0L的凯美瑞经常被人提及动力差，操控体感不佳，这些在2.5L版本身上得到了很好的解决乃至提升。起步稳健、加速快、超车干脆，稍微深踩油门就有不错的推背感。
优点
油电混动最大的优势肯定是燃油经济性，这款车开了两个月，现在的表显油耗在5个左右，动力十足，只要舍得踩油门就有不错的加速性能，百公里8秒多的加速成绩，完全可以满足一般的家用。并且，动力强的同时，加速也非常的线性，没有一般燃油车的顿挫感。另外相比较于插电式混动，没有充电的困扰，五分钟就可以实现1000km的续航，出行确实非常的省心方面。得意于TNGA构架的低重心设计，开起来确实得心应手，转弯也不会出现侧倾感。
