受惠香港及内地全面通关，国泰航空（00293）客运需求强劲复苏，上半年运客量高达780万次，按年大增22倍，刺激中期业绩扭亏为盈，股东应占溢利42.6亿元。国泰管理层对未来市场前景具信心，预期载客量今年前回复疫情前七成，明年底达至疫情前100%，为配合发展，计划添购最多32架空巴新式客机。
大公报实习记者 李乐儿
谈及前景，国泰主席贺以礼昨在业绩发布会表示颇乐观，冀今年底集团覆盖航点达80个，载客量回复疫情前七成，并有信心于明年底达至疫情前100%。
货运业务方面，与过去三年的表现相比，预期业务将继续放缓，但预计业务于下半年会保持稳健表现，并随着踏入传统旺季，第三季度末的载货吨数将有所改善。
年内赎回1/2优先股 涉资97亿
同时，国泰亦积极招聘人手，国泰航空营运及航空服务总裁麦皓云透露，已计划透过输入人才计划，吸纳约千名人手，并首次在内地招聘机师，合共收到数百份申请。
为配合发展，国泰拟于今年9月30日前，购买最多32架空中巴士A321-200neo型或A320-200neo型飞机，将在2029年底前陆续交付国泰及香港快运。
虽然业绩改善，但何时恢复普通股派发股息，却未有时间表。国泰航空行政总裁林绍波表示，目前仍在重建初期，在派发普通股股息方面，会再审视集团之后表现再决定，暂时没有一个时间表。
国泰还公布，继6月底向特区政府派付15.24亿元递延股息后，计划今年底前赎回五成的优先股，赎回价逾97.5亿元，待建议股本削减完成后，及视乎届时的集团业务运作，将于明年7月底前赎回余下优先股。
期内，国泰航空的客运收益为250.1亿元，同比升11倍，运载乘客共780万人次，平均每日载客4.3万人次，较去年上半年增加22倍，运载率为87.2%，去年同期为59.2%。
上半年货运收益为107.4亿元，跌11.6%，反映全球航空货运市场较为疲弱。
再者，成本随着营运更多航班而增加，今年上半年的非燃油成本为246.3亿元，同比增加53.5%。国泰航空的燃油成本总额（未计燃油对冲的影响）较去年上半年，增加147.8%。
香港快运扭亏 税后溢利逾3亿
至于附属及联属公司，上半年香港快运航空录得除税后溢利3.33亿元，去年同期亏损8.2亿元；华民航空获利4.02亿元，升4.96%，反映业绩保持稳健。
财务状况，今年集团一直维持经营正现金流，于今年6月30日可动用的无限制用途流动资金余额为289亿元。
借款淨额（扣除流动资金）减少24%至445.6亿。撇除之前归纳为营业租赁的租赁负债后，借款淨额减少28.7%至321.4亿元。
国泰股价昨逆市跌0.01元，收报8.66元。
