深蓝S7增程版有着十分不错的驾乘表现，同时设计时尚、新潮，用料也十分扎实，因此很多人对这款车感兴趣。不过，作为一款增程电动车，能耗是大家非常关注的部分。而且，现在大部分家庭都未必有专用充电桩的条件，那么我们此次实测亏电版的双百油耗对大家来说就非常有参考意义了，下面我们一下来了解一下。
首先，我们已经将车辆行驶至亏电状态，此时表显剩余纯电续航里程为32km，此时增程器开始介入，并且在我们行驶了11.5km后，纯电续航里程仍然不变，因此我们认为此时为系统保电的最低状态，同时以此作为该车的亏电状态。
测试开始前，我们在大学城加油站给车辆使用慢枪加满燃油，同时把驾驶模式调整到舒适模式，并且把空调温度调整到22℃，风量2档，并且一直保持该设置进行测试。
我们首先进行的是城市部分的百公里油耗测试，从大学城加油站出发，经由科韵路、中山一路到中山八路以及广州内环路等主要城市干道。其中，中山路路段十分拥堵，内环路上也偶有拥堵时刻，行驶缓慢路段占据整个测试所行驶里程的30%左右，其余均为比较通畅的城市路段。随后，测返回大学城加油站结束，并使用同一油枪慢枪加满汽油，计算真实油耗。
城市百公里油耗测试一共行驶了118.1km，历时4.2小时，其中使用燃油所行驶的里程为103.8km，使用电量行驶的里程为14.3km。但是，因为出发时我们的表显剩余纯电续航里程为32km，结束后纯电剩余续航里程为33km，因此我们认为使用电量所行驶的14.3km也是通过增程器做功所产生电量进行驱动的，并纳入到总里程内。
结束后，城市部分油耗测试表显油耗为4.9L/100km，而我们测试结束后实际加注了8.15L燃油，计算得出城市亏电百公里实测油耗为6.9L/100km。
随后，我们立即进行高速部分的百公里油耗测试，同样从大学城加油站出发，随后就近进入南沙港快速，尽量保持最高限速行驶，整体路况十分通畅，行驶两个来回后返回大学城加油站。
高速百公里油耗测试则一共行驶了129.6km，历时1.7小时，其中使用燃油所行驶里程为127.2km，使用电量行驶的里程为2.4km，同样将纯电所行驶里程纳入到总实测里程内。
结束后，城市部分油耗测试表显油耗为5.8L/100km，我们测试结束后实际加注了8.62L燃油，计算得出高速亏电百公里实测油耗为6.64L/100km。
总的来说，作为一款中型定位的SUV，拥有238马力，320牛米的动力底子，整备质量超2.3吨，同时空间以及实用性表现都十分不错，还能在亏电状态下实现这个油耗，我认为已经是比较不错的了，不知道大家对深蓝S7亏电双百油耗测试的表现是否满意呢？
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