对于开车，大多数人都有自己的心得体会，毕竟驾驶方式千差万别。有些车主倾向于采用暴力驾驶方式，无论在城市还是高速上行驶，都会毫不犹豫地猛踩油门和刹车。虽然这种方式能带来一定的驾驶乐趣，但会导致油耗大幅度升高。而有些车主开车时不会轻易踩油门，驾驶的时候比较温柔。不过，这种方式并不一定能带来良好的驾驶体验，有的时候为了充分发挥发动机的性能，必须在高转速下保持一段时间。
长期龟速行驶，容易导致发动机积碳严重。而对车主来说，用车成本是最为头疼的问题之一，例如车险、保养、油费等，这些费用加起来一个月的支出就需要上千元。所以平时开车，车主们还是要掌握一些技巧和常识，尤其是和油耗有关，毕竟现在油价较高。这期我们就聊一下，家用车油耗“越来越高”怎么办？修车师傅：这4个地方出问题了，了解一下。
首先可以检查下汽车轮胎。轮胎也被誉为汽车的脚，如果出现问题，不仅会导致油耗升高而且寸步难行。如果轮胎胎压过低，就会导致和地面接触面积变大，摩擦力增大的同时自然会增加油耗。此外，如果轮胎磨损严重，也会导致油耗增加。因此，跑长途前最好检查下轮胎，主要看下胎压和是否磨损，不仅能避免油耗升高，而且也能免去很多麻烦。
其次，可以检查下底盘传动轴。底盘传动轴上面如果有太多泥土、杂质之类的，就会导致阻力增加，传动效率下降，油耗自然会增加。其实，平时洗车的时候，有条件的可以顺便清洗下底盘传动轴，虽然可能要加钱，但洗过后很可能会降低油耗，并不亏。
接下来，看下火花塞是否正常。火花塞的重要性不言而喻，如果时间久了没换，导致性能不足、积碳严重或者出现故障，肯定会影响油耗的。这也容易理解，火花塞有问题，点火性能下降，导致气缸内混合气体无法充分燃烧，从而浪费了大量燃油。因此，火花塞要定期更换，如果是铂金火花塞，一般在6万公里左右换一次，而如果是镍火花塞，那可能行驶3万公里就要换了。
最后，可以检查下氧传感器。氧传感器能控制发动机吸入空气的量的多少，从而精准控制喷油嘴喷多少油。如果氧传感器坏了或者积碳严重，就会导致灵敏度降低，无法识别氧气浓度，从而造成燃油的浪费。比如，在当前情况下，氧气浓度够用，但氧传感器灵敏度下降后，会进一步增加吸入空气的量，进而导致喷油量加大，动力没提升油耗却不断往上涨。对此，你们怎么看？
