·“星舰”一级“超重”原型机“9号助推器”完成静态点火测试，33台“猛禽”发动机短暂点火。但测试在2.74秒后结束，比计划的5秒更短。33台发动机中29台正常工作，其中4台发动机过早关机。
·目前技术难题和环境审查都是“星舰”轨道级飞行前要克服的障碍。马斯克表示，团队为“星舰”下次飞行做准备，并提到预计有大约50%的概率达到轨道速度，“但即使达到级间分离也将是一场胜利。”
“超重”原型机“9号助推器”在美国得克萨斯州完成静态点火试验。
当地时间8月6日，SpaceX“星舰”一级“超重”原型机“9号助推器”（Super Heavy Booster 9）在美国得克萨斯州的星基地（Starbase）完成静态点火试验，33台“猛禽”发动机短暂点火。
“9号助推器”和轨道发射平台都完好无损，但并非所有发动机都表现完美，据美国太空网space.com报道，当天的网络直播显示，33台发动机中29台正常工作，其中4台发动机过早关机。另据科技媒体Ars Technica报道，测试在2.74秒后结束，比计划的5秒更短。
SpaceX下一代运输系统“星舰”系统被认为将是有史以来最强大的运载火箭，整体高120米，直径9米，旨在将人和货物运送到月球、火星和更远的地方。
今年4月，“星舰”系统满载着超过4500公吨推进剂从得克萨斯州起飞，执行首次轨道级测试飞行任务，但升空后不久就遇到了问题，SpaceX下达了自毁指令，“星舰”在墨西哥湾上空摧毁。那次发射还损坏了轨道发射平台和周围一些基础设施。为了避免再次发生这种情况，SpaceX在发射平台下安装了一个喷水系统，用于减缓助推器33台“猛禽”发动机产生的巨大能量。
据Ars Technica报道，该喷水系统包括火箭下方的厚穿孔钢板，通过钢板喷水来抵消33台“猛禽”发动机同时产生的热量和声波能量。在此次静态点火测试中，这套系统如预期那样产生了大量蒸汽。
马斯克8月5日在推特上表示团队为“星舰”下次飞行做准备。
SpaceX一直没有停止“星舰”轨道级发射的尝试。即将到来的飞行试验将使用“9号助推器”和上面级原型机Ship 25，这次飞行与第一次发射具有相似目标。SpaceX创始人马斯克8月5日在推特上表示团队为“星舰”下次飞行做准备，“这次飞行预计有大约50%的概率达到轨道速度，但即使达到级间分离也将是一场胜利。”
但目前尚不清楚此次发射将在何时进行。火箭的飞行终止系统问题也有待解决。该系统用于在火箭飞行过程中偏离航线时摧毁火箭。在首次飞行不到90秒时，“超重”助推器的飞行终止系统启动，但在系统启动和火箭解体之间有大约有40秒的延迟，这对于一个应该几乎立即终止飞行的系统来说是一个不可接受的延迟。在那次发射后，马斯克表示这个问题可以通过“更长的引爆索”来解决，以确保推进剂贮箱迅速完全打开。但他也承认，与美国联邦航空管理局（FAA）一起解决这个问题可能需要一些时间。
技术问题也并非SpaceX要克服的唯一障碍。Ars Technica报道称，4月的测试飞行导致发射台的混凝土块破裂，碎片像雨点一样落在星基地周围数英里处。
FAA授予“星舰”从星基地发射的许可，但该机构正被起诉。据美国太空网报道，诉讼称FAA没有正确评估此类发射对得克萨斯州南部生态系统可能造成的损害，并要求对该地点发射的任何“星舰”在起飞前进行更严格的环境审查。
