有不少人步入社会后，工作稳定便想着买一辆代步车，就算当时自己买不起，通过贷款按揭的方式也有能力偿还。当然，上述条件是建立在一个人拥有5000+月收入，且生活开支较少，才能实现。满足这两个条件后，我们可以放宽视线挑选心仪的爱车，比如预算卡在15-18万之间的车，包括大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁、别克君威、福特蒙迪欧等。
但考虑到上述合资品牌车型的市场占有率较高，基本上开到街上没什么回头率可言，这对车主来说，可没什么吸引力。同时，作为年轻消费者，一贯秉持的购车原则是，车机可以不好用，但智能化配置必须一个不落。于是乎，官方售价15.98-22.58万的红旗H5也被年轻的车主列入选购名单，但车主表示，H5颜值是高，但听说小毛病不少，而且售后质量也一般，这都是劝退他选择H5的关键。
不过，在红旗H5的车友圈内，还流传着一个不为人知的真实情况。有很多老车主不愿红旗H5成为街车，在他们介绍用车感受的过程中，纷纷统一口径：红旗H5不省油，且小毛病较多。那么作为潜在消费群体，我想大家心中都有一个疑问：事实真是这样的吗？
根据某位红旗H5车主分享的油耗信息来看。他购买的是一辆2024款红旗H5 2.0T自动智联旗畅版，通过App驾驶行为分析得出，他某一次长途驾车行驶总时间为4小时51分31秒，行驶累计里程为246公里，平均车速为51km/h，外界环境气温为32℃，空调使用时长为4小时3分9秒，最后计算得出平均油耗为5.6L/100km，其中路段以高速路为主，所以我们姑且可以把车友分享的这段油耗数据看作红旗H5的夏季高速油耗水平。
那么，基于5.6L/100km的高速油耗水平来看，红旗H5的燃油经济性似乎还不差，要知道同级别的大众迈腾330TSI大概也就这个水平，而且H5采用的是爱信8AT变速箱，挡位数更多，可靠性更好。不过，中低速路况的平均油耗就比较糟糕了，根据车主的实际加注燃油量和行驶里程参照计算来看，城市短途低速行驶油耗偏高，达到了10.17L/100km，油耗相比雅阁、凯美瑞来说，油耗略高，而对比迈腾330TSI，油耗一样偏高，这是事实，无法否定。
可若往细了说，红旗H5用车成本真的很高吗？其实并不见得。作为对比，大众迈腾2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型低速工况平均油耗达到9.65L/100km，综合路况平均油耗为8.44L/100km，按照最新95号汽油价格计算，平均每公里油费大约0.71元。而红旗H5 2023款 2.0T 自动智联旗畅版的综合路况平均油耗也就8.84L/100km，也加注95号汽油，平均每公里油费0.74元，每公里比迈腾多0.03元，100公里多3块钱，对于普通人来说，也不是多大的费用支出差异。
而且需要注意的是，红旗H5虽然口碑不如迈腾，但用料真的够良心。在外观上面，多处采用镀铬装饰点缀，特别是直瀑式格栅，在红色中轴线的映衬中，气场较为突出。而在内饰中，H5也采用了更为高档的软性材质包覆，就连空调出风口内部也有金色纹理装饰，中控屏下方还保留了实用的空调物理按键，细节方面的设计和用料比较走心。
结语
不得不承认，在过去3-5年的时间中，红旗H5经典一直没能给人留下深刻的产品印象，原因很简单，1.5T+7DCT和1.8T+48V轻混的性价比实在太低，动力中规中矩且油耗偏高，换了是谁入手，都会对国产品牌的三大件产生怀疑。但世间万物不是一成不变的，红旗H5也是一样，虽然其搭载的2.0T动力系统没有获得有名的汽车行业大奖，但作为家用车的动力总成来说，性能绰绰有余，有动力也有经济性。
