经过多年的努力，好不容易攒了20万，本来是想拿这笔钱去凑个房子的首付，但仔细琢磨了一下，自己现在还没有车，所以出行不是很方便，拿这笔钱买一辆车或许是更好的选择。现在途观L和红旗HS5都不错，20万的预算就能买到性价比最高的配置，我想在这两款车中选一辆，于是我就去本地4S店分别看了一下，并进行了试驾，发现两款车之间的差距还是蛮大的。
来到上汽大众4S店，我试驾的车型是2023款 改款330TSI两驱R-Line越享版，官方指导价24.08万元，优惠裸车价低至20.08万元，最后算下来落地价为22.4万元，这也是我能接受的最高价格了。作为参照，我在红旗4S店，试驾的车型为2023款 2.0T 四驱旗享Pro版，官方指导价21.38万元，优惠后裸车价到了19万元，总的算下来落地20.5万元，价格比途观L便宜，配置也更高。下面我来说一说，试驾对比完这两款车以后的感受。
在外观方面，途观L和红旗HS5注重的地方是不一样的。途观L属于那种设计内敛，气质稳重的风格，红旗HS5虽然也有运动的气息，但更偏向于张扬。从车头来看，途观L的前格栅平铺向两侧展开，整洁的设计给人感觉格外清爽，富有较高的品牌辨识度。而红旗HS5的前格栅造型就不同了，别具一格的“中流砥柱”设计将观者的视线牢牢吸引在红色中轴线左右，两侧LED日行灯和镀铬中网紧紧联系在一起，LED分体式大灯被布置在前包围凹陷的地方，设计精致立体。最后差别较大的地方是车尾，途观L采用的是扁平的对称式尾灯布局，而红旗HS5则采用的是全新的贯穿式LED尾灯。从审美角度来看，我更倾向于红旗HS5的颜值，大气却不失个性。
坐进两台车的车里，两款车整体的风格相差甚多。途观L是以黑色的内饰为主，局部增加了一些镀铬装饰进行点缀，但整体显得比较单调，传统的设计风格让人提不起太大兴趣，但用来日常家用还是很好的，耐看、耐用。反观红旗HS5，一进门就能感受到色彩搭配上的诚意，软性材质和金属元素的搭配恰到好处，没有大面积的留白设计，每一处的观感和触感都较好于一般合资SUV，双联屏的布局使其在一定程度上追上了BBA品牌同级车营造的豪华感。因为二者在用料方面有所差异，所以对于内饰来说，为了更舒适的驾乘体验，毫无疑问，我选的是红旗HS5。
再从空间上来说，红旗HS5的表现也是比途观L优秀的。红旗HS5的长宽高分别是4760/1907/1700mm，轴距2870mm，而途观L只有4735/1859/1677mm，轴距2791mm，两款车轴距不同，红旗HS5的优势突出。在配置方面，红旗HS5比途观L优秀得多，不光轮毂大一寸，而且还多了并线辅助、主动安全预警、胎压显示、陡坡缓降等安全功能，另有40W手机无线充电、HUD抬头显示、远程启动、前排座椅通风、OTA升级、12扬声器BOSE音响、253色氛围灯等配置。
动力方面，途观L和红旗HS5都是搭载2.0T涡轮增压发动机的，最大马力分别达到186匹和252匹，峰值扭矩分别达到320牛·米和380牛·米，别看两套动力系统的性能有所差异，实际对汽油的要求是一样的，都是推荐加注95号汽油。但二者发动机的供油方式不同，红旗HS5采用缸内直喷方式，途观L采用混合喷射，所以途观L的油耗更低一些，百公里油耗只需8-9升左右，而红旗HS5则因为整备质量更高，更强调动力性能，所以百公里油耗达到了10升左右。
而在变速箱传动方面，两款车也有比较大的区别，途观L采用的是7挡湿式双离合变速箱，红旗HS5采用的是爱信8挡手自一体变速箱。在驱动方式上，红旗HS5采用的是前置四驱，途观L也有相应的适时四驱系统提供，但预算成本更高。
结语
经过简单的对比以后，我心中的答案已经十分明确，那就是买红旗HS5。在我看来，红旗HS5除了品牌身份、三大件以外，其它没有什么地方比途观L差，而且外观这种东西是因人而异的。特别是对于我这种在乎性价比和面子的人来说，红旗HS5能给到的体验是途观L比不了的。
