随着汽车的电动化、网联化、智能化成为汽车产业发展的主流和趋势，根据相关数据显示，纵观近几年的新能源车市场，新能源乘用车销量从去年开始出现爆发式增长，尤其是在消费者们最青睐的30万元内新能源SUV市场，已经成为各大车企的必争之地。
在当今的新能源汽车市场中主要分为纯电和混动两大阵营，但是从客观角度的来讲，目前国内整体充电桩仍然需要完善与普及，随之投入大量的时间和成本。就比如当下正是自驾出游和露营的季节，而每当纯电车型需要长途驾驶或者同一天内高频次短途通勤的时候，里程焦虑和充电便利性差的缺点也在此刻显露无遗，很多用户甚至是在购置纯电车型通过实际日常使用后才恍然大悟。
不过就在前几年，增程式混动技术再次回到了我们大众的视野，在经过市场考验后也得到了用户的肯定。那么在当下的增程阵营中可选产品已经不在少数，其中非常引人注意的当属由华为深度赋能的全新AITO问界品牌，毕竟在它刚入市的首年就做到超过7.5万辆的销量成绩，家族旗下AITO问界M7的出现，让预算不足30w又想为家庭购置大6座SUV的消费者们眼前一亮!
问界M7的长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距2820mm，在横置高集成度六合一增程器动力总成的布局下，通过大幅缩小L113（前轮轮心到前排脚踏板的距离），实现以更少的“公摊” 获得更大空间的理念，因此问界M7前、中、后间之和达到了2605mm，将车内空间开发至最大化。
同时作为一款6座中大型SUV，“2+2+2”的空间布局保证车内乘员拥有一个足够宽适的空间。比如随着国内二胎政策的开放，一家四口同时出行已经逐渐成为了普遍现象，在此状态下问界M7第三排座椅放倒后的后备厢容积可达688升，容纳5个24寸行李箱根本不在话下。如果是举家外出露营的话，无论是帐篷等露营装备，还是宝宝们的儿童车，都可以轻松装载，没有任何负担。
另一个值得提及的一点就是第二排的首款商用零重力座椅，它的出现在行业内开创了SUV二排舒适空间的新理念，将问界M7的舒适性得到了进一步的打磨。它原理的源于NASA零重力空间的人体姿态理论，在华为人因工程的开发下，通过多维度的实验验证，最终得出当大腿与躯干夹角113°时是最适合人体舒适性曲线的结论。因此零重力座椅113°的座椅姿态可以让人的身心得更自然的放松，用户在上车后通过一键开启便可享受全新的舒适体验，而这一点对于长途自驾出行的乘客来说简直就是福音。
在当下的智能出行时代，人们越来越依赖智能车机系统在日常出行用车过程中所带来的便利性。问界M7的鸿蒙座舱也是整车的另一大亮点，因为在行业内它已经获得了智能座舱“天花板”的称号。智能化恰好是华为所擅长的领域，这也是它赋能车企时自身所带的一个独特价值。毕竟华为在ICT领域拥有深厚的技术积累，所以车机方面在行业内绝对属于龙头阵营般的存在。
尤其是鸿蒙座舱在经历OTA升级到鸿蒙3之后，新增的超级桌面功能，打开了手机与车机间智能互联的新格局。在强大鸿蒙生态的加持下，手机端APP可以实现与车机端实时共享，相较于传统车机（Carplay/Carlife）能够支持更多APP。像微信、B站、大众点评、小红书等应用都可以直接在车机端使用。
而且比如当三五好友准备驾驶问界M7去聚餐，开启超级桌面打开大众点评找到相应的餐厅后，直接点击商家页面的地址便可直接跳转至导航页面开启行程，这样的车机操作体验相较于以往在驾驶中高度依赖智能手机操作，更高效更便捷。而且在行业内也是不多见的，大部分30万元内车型的车机端主要还是以车机自带APP为主，在超级桌面功能面前整体APP操作的灵活性可能还是会略逊一筹。
那么说完问界M7的舒适性和智能化能力，接下来再来看看它的性能表现。作为增程阵营中的一员，问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，1.5T四缸专用增程器3.0拥有行业领先的15:1最高压缩比，41%的超高热效率，拥有业内领先的3.13kW·h/L的最大发电效率，以及205g/kW·h的最低燃油消耗率。
在满油满电的情况下，问界M7可实现CLTC 1220公里的超长续航，其中光搭载40度电池的纯电续航就可以轻松达到200km，城市中代步仅用纯电就足够了。如果与家人或者朋友在节假日开启一段长途自驾游，满油满电轻松就可以达到半径1000km以内的任何城市，而且在出行高密度的高速上，告别了纯电车型续航里程的短板，不用在茫茫车海中无奈地排队充电了。
另一方面，也是不少人忽略的一点，商业充充电桩每度电的价格约为1.6元-1.8元，而家用充电桩每度电价格约为0.5元，两者间的价格相差3倍，尽管说金额看起来不多，但是依旧抵挡不住量变产生质变的规律，日常的高频次充电使用会让两者在金额上产生不小的差距。所以如果用户在家中拥有家用充电桩，在EV的模式下可把问界M7当一辆纯电出行来使用，在用车成本上又得到进一步的优化，长时间下来也可以节省一部分相当可观的开支。
参考媒体的油耗实测，问界M7满油满电行驶100km计算平均油耗，最终油耗为 7.2L/100km。而且横向对比燃油车，以小熊油耗中统计的车主真实油耗为准，同级车型宝马X5平均油耗为11.05L/100km，奔驰GLE平均油耗也要达到 13.09L/100km，当然还有一点不要忘记，问界M7作为增程式混动车型，其实在增程器和电池的双重装配下的整车质量和传统燃油车差异并不大，因此问界M7在用车经济性方面有着绝对的优势。
而且问界M7的四驱版本，搭载双永磁同步电机组成的双电机四驱方案，峰值功率可达330KW，最大扭矩660N·m，四驱版本百公里加速4.8s。这样的性能表现和市面上在售价近百万的高性能运动SUV旗鼓相当，但是它们之间的售价却相差甚远。
总的来讲，问界M7“2+2+2”的座椅布局，带来可以与MPV媲美的舒适性，灵活多变的空间设置可以应对更多的用车场景。搭载的鸿蒙座舱透露着华为生态的强大实力，通过智能化服务为用户带来更加便捷的用车体验。性能方面，问界M7短途用电，能享受到纯电车型带来舒适和静谧，还兼顾了纯电车型快速响应的驾驶感受。长途用油，不用再为里程焦虑而发愁，同时低油耗的表现可以有效帮助用户节省用车本。而且在30万元以内的SUV市场，后驱版28.98万的售价让问界M7有着很强的价格优势，更何况它还是一款大6座SUV车型。所以，说问界M7到底是不是30万元内的不二之选，想必大家此刻心里应该已经有了答案。
