日前中共中央政治局会议重点出炉，短线利好大市气氛，港股上周五（28日）期指结算，在A股拉升下，恒指一度逼近2万点大关，收市创一个半月新高。大市气氛改善，汽车股于上周四（27日）跑出，小鹏汽车（09868）配股予大众汽车，拟共同开发纯电动车于2026年内地投产，消息带动小鹏汽车上周四飙升超过三成，其他汽车股亦受提振。
而自去年4月停牌至今的恒大汽车（00708），于上周三（26日）补发过去两个年度的业绩，达成复牌条件，自上周五起恢复买卖，是恒大系3间在港上市公司中，首隻能够复牌股份。恒大汽车停牌前报3.2元，上周五复牌急挫61.3%，收报1.24元，成交6.25亿元。
恒大汽车称，公司业务营运在所有重大方面仍照常进行。去年推出首款车型“恒驰5”，目前已实现量产并走向市场，累计交付超过1000辆，公司收入变得更可行及可持续；未来会根据实际情况推出一系列恒驰车型，下一个目标将包括推出和生产“恒驰6”和“恒驰7”。不过，公司承认目前仍有资金紧张问题，天津工厂产能利用率受到资金紧张的影响，且存在员工薪资不能及时发放的情况，如达成引入资金及融资计划，将缓解天津工厂资金状况。
现金仅2.2亿人币 负资产扩大
据恒大汽车公布，截至2022年底止年度，亏损276.64亿元（人民币，下同），连同2021年亏损563.44亿元，两年亏损共达840亿元。另外，集团至2022年底的现金及现金等价物为2.2亿元，相比起2021年的24.53亿元大幅减少，总亏损（负资产）由2021年度的393.39亿元，扩大至686.51亿元。由于公司财务状况存在颇大不明朗因素，经营风险高，虽然股价较高位下跌不少，但基本因素已急剧转坏，投资者宜注意相关风险。
（作者为信诚证券联席董事，证监会持牌人士，并没持有上述股份）
