今天24款君威上市，上汽通用把发布会都省了，直接宣布价格，可见只是小改款。
除了前脸变化较大，配置上较老款甚至有部分减配（语音车机，电动尾门，无钥匙进入）。起步价从老款的19.68万下探到15.98万，考虑到老款优惠已经稳定在接近7万，下月开始新款优惠三万恐怕是大概率事件。
受新君威冲击最大的除了自家兄弟迈锐宝外，就是美国老乡蒙迪欧了。指导价15.78万的蒙迪欧1.5T舒雅型和君威1.5T超享型（15.98万）相比，除了在空间尺寸上的优势外基本上不分伯仲。不考虑价格优惠因素，最大的胜负点就是油耗。23款的君威1.5T懂车帝实测油耗是7.37升，测试路线有部分高速，总平均时速54KM/H，纯市区油耗可能接近8升。1.5T蒙迪欧匹配的8AT是全新的动力组合，油耗表现尚待市场检验。
预计从8月开始新君威1.5T12.98万的裸车优惠价，将直接影响蒙迪欧1.5T客户群的选择决策。也就是说，如果蒙迪欧1.5T不能优惠三万迎战，将必然战败给君威。包括2.0T细分市场也会受到波及，两者叠加的结果会动摇4000台的蒙迪欧总销量基础。
昨天还有一个新闻是广汽丰田裁员劳务工，超过N+3的良心补偿也难以掩盖丰田对下半年市场的不乐观预期。要知道广丰是上半年销量前三的合资品牌，连他都不看好更何况其他排在后面的品牌。
目前无论新势力还是合资抑或自主品牌都在等一个市场爆点：特斯拉再次宣布降价。如同一颗红色信号弹，将彻底吹响下半年价格战的冲锋号。
