近日，网络热传一则“理想汽车高速公路无人驾驶”的视频，视频中一辆理想汽车在无人驾驶的情况下，以120km/h的时速在高速公路上行驶。
（警示！危险驾驶、请勿模仿！）
视频画面显示：车辆行驶在渝蓉高速往重庆方向，时速达到120km/h，主驾驶位空无一人，但座椅系了安全带，方向盘上插着饮料瓶。与此同时，副驾有乘客正在使用手机，副驾屏幕正在播放视频，后排乘客也在使用手机拍摄，并说到“你看这个理想好牛X，我们坐在后排、它自己帮我们开，我们在追剧”。
首先要明确的是：这是一项涉嫌违法的危险驾驶行为，请勿效仿！
视频曝光后引发热议，网友纷纷呼吁严查此类危险驾驶，高速交警表示已介入调查，理想汽车官方也随即发布声明。
理想发文称：我们注意到，有用户在社交媒体上展示了不文明的驾驶行为，他们绕过系统的监测，或在系统警告至缓退期间进行一系列危险的操作。例如使用辅助驾驶时平躺看剧、或为了营造“无人驾驶”，甚至在使用功能过程中，人离开驾驶位等。这是我们坚决杜绝的，现阶段仍然是辅助驾驶，不是自动驾驶。并附上前不久发布的《智能驾驶团队的产品经理的一封信》。
对此，网友们并不买账，并提出质疑：关于辅助驾驶/智能驾驶，理想的宣传是否存在误导？理想的DMS系统（驾驶员检测系统）是否有效？理想的电容式感应方向盘为何一个水瓶就能规避？为何在座位没有驾驶员的情况下，依然能够开启辅助驾驶而没有限制策略？理想是否有针对汽车SOTIF（预期功能安全）的考量？
这里补充一点：SOTIF即Safety of the Intended Functionality（预期功能安全），该安全考量是指，在车辆系统设计时需要将用户潜在的滥用行为考虑在内，并且通过设计策略去避免这些行为，应是ADAS（高级驾驶辅助系统）的安全重点。
有法律界人士表示，该事件应当严肃处理，严重危害公共交通安全，且不利于智能驾驶行业技术发展。因为此事件已经不仅仅是违反《中华人民共和国道路交通安全法》，同时，120km/h的时速，一旦发生交通事故极有可能导致车内人员以及第三方的重大伤亡，所以还涉嫌以“危险方法危害公共安全”，车辆的实际使用人应当承担主要责任，且车内其他人员的拍摄行为也起到了不良引导作用，承担次要责任。
大家牢记：在我国目前的道交法框架下，机动车尚无法脱离驾驶员而成为独立的交通参与者，也就是机动车只有通过驾驶员的驾驶方可上路，机动车上路承担道交法义务的第一责任人是驾驶员。
目前，涉及到“辅助驾驶/智能驾驶/自动驾驶”等的功能本质上都是“辅助”功能，尚没有任何一家厂商的技术能够完全代替人的驾驶。车企需要在销售环节谨慎宣传，对智能化配置客观介绍，避免带给消费者错误认知。
