之前的油电同价还是中国与欧美市场，自主品牌与合资品牌之间的同价。如今，自主品牌之间新能源与燃油车产品之间的“真”同价开始落地。7月13日，继特斯拉“老带新”优惠、大众ID·系列官降之后，上汽旗下的荣威RX5新能源车型——全新eRX5推出最高2.4万元的终端限时钜惠，12.99万元即可入手。补贴后，全新荣威eRX5与长安CS75PLUS燃油车型同价，比宋PLUS DM-I价格更低。“史上最低价”将中国新能源汽车市场的竞争“卷”向了更高的烈度，为消费者带来更强的性价比体验。
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全新荣威RX5：燃油车的价格，新能源的油耗
12-15万元级的紧凑型SUV市场本就是竞争最为激烈的价格带，长安CS75PLUS、哈弗H6等“销冠”都是全能型选手。全新荣威RX5想要向“销冠”发起挑战，价格、品质缺一不可。
从价格来看，降价后的全新荣威eRX5已与长安CS75PLUS的燃油车版的入门版车型价格一致，但更大的“价差”存在于两者的使用成本中。
全新荣威eRX5百公里综合油耗仅为1.4L，综合续航更是达到了1050KM,但同样采用1.5T发动机的长安CS75PLUS百公里油耗6.6L。
7月16日，92号汽油的全国平均价格为7.71元，按照每年2万公里来计算，全新荣威eRX5一年的油钱约为2158元，而长安CS75PLUS则需10177元。相比之下，全新荣威eRX5一年能节省8019元，两款车型5年的用车成本则相差超4万元。
即使全新荣威eRX5的百公里油耗按照综合油耗和馈电油耗的平均值3.8L来计算，一年油费仍将比CS75PLUS便宜4294元，五年相差超2万元。
巨大用车成本差距背后，不仅是燃油车与新能源之间固有的能源成本差距，也在于全新荣威eRX5对混合动力系统效率的追求所致。
全新荣威eRX5所采用的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机实现了高效区域占比提升至40%，最佳热效率提升到39.5%，同时动力性提升20%；超级电驱EDU G2 Plus使用全新5层I-pin扁线绕组技术的高性能永磁同步电机，最高效率97%；2×5智能变速箱，让电机2挡变速与发动机5挡变速实现机械解耦，实现自适应换挡。
由此，实现了全新荣威eRX5最大马力433PS、最大综合扭矩570N·m的超高动力性能，百公里加速仅为6.9秒，NEDC油耗低至1.4L/100公里，以及平顺丝滑、无缝换挡、永不失速的顺滑驾乘体验。
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全新荣威eRX5，12万元级的智能插混
在与细分市场燃油车“销冠”同价后，全新荣威eRX5的价格已低于油电同价的“发起者“，宋PLUS DM-i车型，并形成明显的错位竞争态势。
一方面，与宋PLUS DM-I 51KM纯电续航的车型相比，纯电续航略胜一筹的全新荣威eRX5，不仅有超3万元的价格优势，而且动力性能表现更优；
另一方面，与宋PLUS DM-i冠军版110KM车型相比，全新荣威eRX5不仅能满足一日城市通勤需求，同时全面丰富的智能化配置充分满足年轻消费群的使用偏好。降价后3万元的价格差距，则将全新荣威eRX5的这些产品优势进一步放大。
事实上优惠后的全新荣威eRX5，直接将双连屏、一体式座椅、隐藏式门把手和L2级智能驾驶辅助等高端配置功能下探到了12万级。为更多消费者带来车道保持、全速自适应巡航等越级智能享受；要知道宋PLUS这些配置可至少要15万起。
而且在智能科技部分，荣威eRX5全车共配备28个感知传感器，搭配高性能AI芯片提供的智驾计算，配上车机芯片提供的视图展现，可实现L2级智能驾驶辅助功能。包括带有360度全景影像、ACC全速域自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、行车记录仪、AR实景导航等功能配置。
从品质来看，全新荣威eRX5背靠上汽集团深厚的技术底蕴以及全球优质供应商，对标合资车的研发标准，不仅拥有媲美德系的技术与工艺，还在NVH静谧性上比肩美系的舒适与静音，真正从行驶品质、驾控质感、安全表现和静音体验四大维度全面诠释上汽的高品质，领跑同级。
作为上汽三年新能源转型战略的基石品牌和明星车型，全新荣威eRX5承担着前所未有的转型重任。在极卷的中国新能源市场中，只有价格、产品和体验面面俱到的车型方能在角逐中胜出。长安CS75PLUS、与宋PLUS DM-i无不如此。而全新荣威eRX5则将成为这一市场中又一有力竞争者，为上汽三年新能源转型战略打响攻坚的重要一战。
