第一种原因，油表显示没有汽油，打开油箱盖，让空气进去，油表开始恢复，说明碳罐脏了，导致油箱负压增加，清洁碳罐就可以好。
第二种原因，仪表盘指针卡滞也会导致指针不波动，怎么开都不显示油位下降，要更换仪表盘的配件。
第三种原因，常见的情况，燃油泵里面的油标传感器有问题或者油标有问题，更换即可解决。
首先，汽车空调泵直接由发动机带动，所以会消耗发动机一部分动力。有车友觉得很奇怪，空调压缩机也就消耗两到3000瓦的功率，转成动力大概就是8-12匹马力，相比发动机上百千瓦的功率几乎可以忽略不计。那为什么开空调时发动机的油耗会增加10%-20%呢？这里混淆了一个概念，上百千瓦指的是发动机的最大功率，一般要在大几千的转速下才能达到，而我们日常用车转速也就在一两千转左右，输出功率其实也就二三十千瓦，其中还要分2到3000瓦给空调压缩机，所以油耗增加10%以上就不足为奇了。一箱燃油之前行驶600公里，现在只能行驶500公里也实属正常。
其次，夏季也经常开窗，开窗会增加汽车的风阻，油耗也会轻微提升。
再次，夏天温度高，要注意发动机的散热，如果发动机水温过高，也会增加10%的油耗。
最后，夏季的汽油因为采用国家的夏季饱和蒸气压标准，汽油的密度小，这样体积就会大，所以，夏季的汽油相对看起来消耗的快。如果一箱汽油夏天发现有时候少跑80-100公里，这是正常的，建议夏天晚上去加油，这样能多加入一点。天气越热，汽油越不耐烧。
另外，加油站的每个加油枪是允许有千分之五的加油误差的，不同温度和不同的加油枪都会导致油耗的误差发生。汽油的挥发性很大，越热的天气挥发越快，造成汽油损失。
一个小测试来证明：两个量杯里各放一升柴油和一升汽油，在太阳下暴晒一个小时，通过一个小时的漫长的等待，可以看到柴油和汽油的变化，汽油挥发的非常快，咱们车内的油品在油箱里，夏天通过暴晒在油箱里也会发生变化，它的密度，它的热胀成都都会有变化的。汽油的蒸发损失在炎热的夏季是难以避免的。
夏天空调还会增加发动机的负荷，对机油的衰减影响很大，也可能导致机油消耗加快。要注意防冻液水温的控制，怠速空调，发动机的散热能力在高温下降低，都会发生油耗增加，不好理解就想想笔记本电脑，温度太高，风扇快速运转，噪音变大，最后还是不能降温，直接系统死机。
以上是大家常见的油耗和油表不准的总结，在实际用车中还有其他因素，比如燃烧不好，烧机油都会加剧夏季油耗增加的幅度，我们改变不了加入的燃油品质和夏季高温的天气，但是可以从清洁油路开始，使得燃烧变的更好，通过PNF技术的清洁剂清洁油路，这样也可以降低一部分发动机工况温度，减少空调的运转对燃油的消耗，在固定加油站的固定加油枪，夜间或者天气凉爽时候加油，都可以帮助我们减少燃油的消耗。
