以前如果你说想买一辆省油的车，那么亲戚朋友肯定都会推荐你买日系。毕竟“日系车省油”的说法早已深入人心。但是事到如今，日系车还是最省油的吗？今天，我们就拿吉利的新车博越COOL和同级日系经典车型：锋兰达和rav4进行对比，用数据说话，看看到底谁更有潜力赢得用户青睐！
首先动力上来看，这次对比的两款日系车型都搭载了2.0L自然吸气发动机，也都匹配了CVT变速箱，最大马力都是171匹，百公里加速都接近甚至超过10秒。这样的动力，只能说在城市中够用，起步和加速时还是会显得有些笨重，更别提山路之类的复杂路况了。
反观博越COOL，采用了1.5TD四缸发动机，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速器，最大马力181匹，零百加速仅需7.9秒，成功打入7秒俱乐部，动力性能优势明显，这样的动力总成放在家用车上来说还是很抢眼的，应对山路和爬坡当然也无所畏惧。
接下来油耗方面，光看官标油耗有点纸上谈兵，我们拿实测油耗来说话，看看一向以省油著称的两款日系车对比国产博越COOL怎么样？
其实，以前大家都认为日系车省油，只是因为在油耗这块，日系车是第一个吃螃蟹的而已。现如今随着自主品牌造车技术不断完善，省油这块早就已经赶超日系车了，这一块的认知大家确实需要更新了。
那么话说回来，为什么博越COOL动力和油耗都能如此突出呢？归根结底还是在于博越COOL搭载1.5T发动机+7挡湿式双离合变速器，这一套简直堪称黄金组合。一方面是1.5T发动机的高效经济，另一方面其搭载的“世界十佳变速箱荣誉”，也并非浪得虚名，才能实现传动效率达到98％，行驶寿命达100万公里的出色表现。
此外，抛开外观设计等仁者见仁智者见智的主观因素，在智能化方面，博越COOL 同样具有领先的表现。虽然三车都配备了L2级智能驾驶辅助系统，但在车机智能方面差别明显。博越COOL全系标配高通 8155 芯片（要知道，目前8155芯片基本搭载的都是像极氪X、smart精灵 #3、小鹏G6等二三十万元左右的新能源产品上），开机速度，车机体验流畅度、整体智能化水平全面升级，相较于锋兰达和RAV4更是全面碾压。而锋兰达和RAV4搭载的丰田自研的T-Pilot智能驾驶辅助系统尽管操作体验相对完整和顺畅，但相对于8155芯片的强大算力，难免还是显得有些“心有余而力不足”。
所以无论是从实用性还是油耗表现来看，博越COOL肯定是同级之中最值得推荐大家入手的那款车型了。最近，博越COOL还上市了一个新版型智联+，只需在智联型基础上加2000，就能多享受主驾座椅6向电动调节、外后视镜电动折叠、540°高清全景影像三项实用科技配置，享受现金礼后限时优享价仅10.18万元。 有兴趣的朋友们，不妨关注一下
