7月16日，一汽丰田智能电混双擎MVP 尽“擎”马拉松总决赛圆满落幕。本次活动，新RAV4荣放智能电混双擎凭借百公里最低油耗1.28L（以活动总行驶里程折算）的成绩惊艳众人。总决赛选手由全国两万余名一汽丰田车主及粉丝历时近3个月层层选拔而出，由广西南宁集结，驾驭以卡罗拉、RAV4荣放、亚洲龙为代表的智能电混双擎车型，穿越崇左最终抵达北海，在极热的喀斯特路况下发起“封箱节油”挑战。620公里的征服之旅，全面展现出一汽丰田智能电混双擎产品的卓越实力。
挑战性与趣味性兼具，超凡性能再创“高能低耗”新战绩
一汽丰田双擎挑战赛已历经四届，本次活动相较于往届拥有更强大的比赛阵容和更新颖的赛制模式，使活动更富挑战性与趣味性的同时，更好地展示出一汽丰田智能电混双擎产品“低能耗、高动力、强四驱”的产品优势。本次比赛选手赛前需统一对车辆进行加油封箱清零，开到指定地点后由事务局进行成绩统计，起点及终点均加油至跳枪三次，按照燃油消耗量总和（L）/行驶里程总和（km）*100（km）核算百公里油耗成绩。三款车型不负众望，新RAV4荣放智能电混双擎百公里最佳战绩1.28L，平均油耗3.16L；亚洲龙智能电混双擎百公里最佳战绩2.45L，平均油耗3.40L;新卡罗拉智能电混双擎百公里最佳战绩2.57L，平均油耗3.54L，傲人成绩再刷“双擎低耗”新记录。
一汽丰田智能电混双擎产品屡传佳绩的背后，离不开其对技术水平的持续精进。全新智能电混双擎的电池、电机、电控集小型化、轻量化、精密化于一身，在极寒极热条件下，始终保持低油耗水平；全速域持续高能，动力平稳，加速迅猛；从小型车到中大型车，从消费级到赛事级，可靠性全覆盖；安全性有口皆碑，26年全球2200万块电池“0”事故，树立了混动技术价值新标杆。
与全新智能电混双擎技术同样备受关注的还有T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联及Toyota Space智能座舱，“4T”技术的搭载，使产品的智能安全水平全面提升。值得一提的是，本次总决赛现场设置了“4T”体验专区，选手们通过远程遥控、解锁车辆、30秒长语音识别、智能K歌、鬼探头紧急制动、百公里加速扯桌布等方式，全方位感受到全新智能化“4T”技术带来的智享汽车新生活，展示出一汽丰田跃然智能化、多样化、电动化的新境界。
全路况尽“擎”征服，高价值进阶无惧极限考验
炎炎七月，广西温度高达40度，在复杂多变的喀斯特地貌行驶600多公里，不仅对参赛车型在不同工况下的适应能力，如动力功率、电池性能等提出挑战，同时也需要随路况变化灵活调整最佳驾驶模式，极大地考验了车辆在“全温域”“全速域”下的整体性能。
随着发车令响，“节油先锋”新卡罗拉智能电混双擎领先开跑，该车采用1.8L阿特金森循环发动机，匹配E-CVT电子无级变速器，最大扭矩185N·m，综合功率为101kW。比赛途中，新卡罗拉智能电混双擎在城市道路，起步、停止顺滑安静；在环江路段，过弯、转向灵活舒适；在高速公路，加速、操控有力平稳，优秀的动力性能收获了参赛选手的连连称赞。
蜿蜒曲折的喀斯特山脉是“越野健将”新RAV4荣放智能电混双擎卓越性能的最好“校炼场”。新RAV4荣放智能电混双擎拥有三大四驱系统，支持四大驾驶模式。面对路况复杂的山路，其动态扭矩矢量控制系统可根据路况控制前/后及左/右轮的扭矩分配，大幅提升恶劣路段的通过能力，更能提升转弯时的线性行驶性能；在湿滑的沿海公路，新RAV4荣放智能电混双擎四驱专属的TRAIL模式，可有效抑制车轮打滑，增加后轮扭矩分配，实现车辆一键脱困。
滨江公路，微风习习，沿途美景尽收眼底，大胆媚动的亚洲龙智能电混双擎为滨江美景增添了一抹亮色。动力方面，亚洲龙智能电混双擎搭载了TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE发动机，最大功率达160kW，WLTC工况下百公里油耗仅为4.71L。在去年一汽丰田双擎家族24小时世界记录挑战赛中，亚洲龙双擎以“3465KM”的成绩成为“24小时驾驶混合动力量产车行驶最远距离”吉尼斯世界记录TM保持者。本次活动，亚洲龙智能电混双擎又凭百公里2.45L的极致能耗，成为当之无愧的“耐力之星”。
本次比赛，不仅全方位地展示了一汽丰田智能电混双擎产品的综合优势，也让更多用户认识到一汽丰田深厚的技术积淀与进化实力。早在2005年，一汽丰田就开启了中国市场电动汽车量产先河，并以积极姿态开展从混合动力、插电式混合动力到纯电动，再到氢能源的电动化布局；时至今年上半年，一汽丰田电动化汽车累计销量80万；今年1-6月，一汽丰田智能电混双擎车型销售99,895辆，同比增长6.3%，占比26.8%。纵观行业，一汽丰田智能电混双擎车型占整体HEV市场份额26%，处于绝对领先地位。
面向智能电动化新浪潮，一汽丰田以全新智能电混双擎产品为用户打造了最“高能低耗”的极致体验，以全新电动化的思维，打开变革时代新局面。
AutoLab点评：
如果混动车比纯电车还省钱，你还会考虑纯电车吗？在本次一汽丰田MVP 尽“擎”马拉松挑战赛中，搭载了第五代智能电混双擎技术的三辆车均取得了非常傲人的成绩。卡罗拉的最低油耗为2.57L，平均油耗3.54L、RAV4荣放的最低油耗为1.28L，平均油耗3.16L、亚洲龙的最低油耗为2.45L，平均油耗3.40L。如果算一笔经济账的话，丰田混动百公里花费不超过25元，已经比所有的双电机车型更省钱，甚至远低于不少功率较大的单电机车型。要知道混动车可没有纯电的续航焦虑和相对的电池老化问题，并且如今丰田混动的价格门槛一再降低，卡罗拉电混的终端起售价仅为10万出头。如果你不在北上广，不为一块车牌而发愁，你还会考虑纯电车型吗？这次比赛让我们再次看到丰田混动技术的实力，也许未来汽车走哪种技术路线还真说不准。
