随着国民经济水平的提升，豪华汽车市场的销量也在飞速增长。与过去追求“性价比”不同，当下的消费者更期望多花点钱，来寻求一款能彰显地位与面子的豪车。
今天，车叔就为看惯了56E（宝马5系、奥迪A6、奔驰E级）的车友，找来了两款充满年轻元素的豪华SUV——凯迪拉克GT4和宝马X2。作为各自品牌中的入门级SUV，两款车型的预算压力不大，还能提供个性化的用车体验。
其中，前者刚刚在5月28日迎来周期改款版本，共推出三款车型，官方售价区间为22.97万-27.57万元。后者的官方售价区间为28.58万-33.29万元，虽说官方刚定价略微高一些，但其当前的经销商参考价已掉到与凯迪拉克GT4平齐。而通过对两款车型的对比，我们也能选出最适合消费者的个性化产品。
静态对比：造型各有特色
凯迪拉克GT4综合体验丰富
先说凯迪拉克GT4，其作为中期改款车型，对外观造型细节做了颇多的调整。如前脸虽依旧提供镀铬点阵和熏黑蜂窝两种中网，但两侧全新的“Y”字型LED灯组，与前格栅有了衔接关系，看着连贯度更高。
侧身方面，凯迪拉克GT4走的是美系硬派路线，采用筋骨分明的双腰线+悬浮式车顶，有着SUV应有的气势感。
空间方面，凯迪拉克GT4的长宽高分别为4633/1878/1536 毫米，轴距为2800毫米，定位为A级SUV。但得益于出色的2800毫米轴距，让凯迪拉克GT4的后排空间体验比同级别车型都要舒适，配合全景天窗和宽厚柔软的座椅，具有出色的视野和乘坐体验感。
配置方面，凯迪拉克GT4采用主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、温度分区控制、26色氛围灯等配置。车机系统方面，凯迪拉克GT4依托高通骁龙8155芯片，可支持OTA升级、手机互联、手机APP远程控制等功能，并为全系标配L2级别的辅助驾驶功能，提供十余项主动安全配置。
车尾方面，凯迪拉克GT4采用“L”字型尾灯组，并将反光板移动到保险杠两侧，配合双出镀铬排气，强化运动质感。
再说宝马X2，其外观造型依旧强调运动效果。标志性的“双肾式”进气格栅，利用亮色装饰条修饰，配合两侧矩阵式头灯，辨识度满满。前包围则做了开放式处理，多层次分离和熏黑蜂窝元素，优化前脸的饱满度。
侧身方面，宝马X2采用前低后高的双腰线设计，配合悬浮式车顶，营造跃跃欲试的观感。
空间方面，宝马X2的长宽高分别为4379/1824/1555 毫米，轴距为2670毫米，同样定位紧凑型SUV。但宝马X2强调灵动感，内部空间的优势并不大，后排空间稍有压迫感。和凯迪拉克GT4的后排空间差距，一眼便知。
配置方面，宝马X2采用主驾驶电动调节、座椅记忆功能、6色氛围灯、自动空调等基础性配置。车机系统方面，宝马X2采用iDrive车载智能系统，但仅能支持最基本的手机互联、语音识别控制、道路呼叫援救等配置，不能提供车联网和OTA升级，科技含量较低。
车尾方面，宝马X2采用立体设计的尾灯组，配合双出排气，凸显宝马的运动人设。
动力对比：油耗表现相仿
凯迪拉克GT4能发挥美系性能优势
先说凯迪拉克GT4，其将提供两款动力组合。其中，中低配车型采用1.5T发动机，配合48V轻混系统，最大功率为155千瓦，最大扭矩为270牛·米，百公里加速时间为8.8秒，WLTC综合油耗为6.74L/100公里。顶配车型则采用2.0T高性能发动机+48V轻混系统，最大功率为174千瓦，最大扭矩为350牛·米，百公里加速时间为7.8秒，WLTC综合油耗为7.47L/100公里，均匹配的是9挡手自一体变速箱。
再说宝马X2，其全系标配2.0T低功率发动机，最大功率为131千瓦，最大扭矩为280牛·米，百公里加速时间为7.4秒，WLTC综合油耗为7.1-7.7L/100公里，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
车叔总结
通过上述对比，我们对两款车型的产品表现已有大致了解。作为凯迪拉克和宝马家族的入门级运动SUV，两款车型的性能表现都十分出色，能够给足年轻人推背感。同时，在舒适性和配置体验上，也能给予一定的反馈。但单从上述对比来看，车叔个人更推荐入手凯迪拉克GT4。其动力更“凶猛”，给足“地板油”的快乐，配置数量和空间尺寸也比宝马X2有优势，综合体验更亮眼。
