随着社会进步，各行业高速发展，购车门槛越来越低，因此平时路面上有着越来越多的汽车，在市区很容易出现比较严重的堵车问题。另一方面，电车随着社会发展也被越来越多人接受，日常市区通行、代步，电耗能比油耗节省70%以上。
不过电车也经过几年的发展慢慢出现了“找桩难、充电慢”的现象，因此有了快充和更快的换电，这才大大缓解了充电缓慢带来的一些负面影响。
早期的新势力品牌蔚来于上个月将旗舰车型蔚来ES8进行了全面换代并开始了交付，这无疑对那些统治国内汽车市场多年的豪华品牌造成了极大地冲击。恰好一线豪华品牌里与全新ES8同级别的奔驰GLE也在近期进行了全新升级，看看这两款车在目前的大环境下谁更豪华、谁更值得选择。
能耗换算，GLE纯纯油老虎
虽然买得起豪华汽车的人都说着不在乎油钱，但时间久了，油耗也是一笔很大的支出，尤其是那些经常用车的用户。
比如GLE搭载一台2.5T的直列六缸发动机，有着270kW的最大功率，这注定了其本身有着较高的油耗，官方给出的平均油耗是10L/百公里，而大部分车主的平均油耗要到13L/百公里，换算下来每公里在1块钱左右。一年按照2万公里的路程，一年油费就得在2万左右，确实是一笔较大的支出。
而全新ES8搭载有不同规格的电池包，不过每度电目前按照市场平均1.5元/度算，ES8的100kWh的电池充满电就是150元，其能支持600km左右的续航，那就是每公里0.25元左右，一年2万公里也就5000元的电费，相比于GLE要节省四分之三的能耗费用。这么一看，GLE纯纯的油老虎一台。
蔚来补能优势，比加油还快
蔚来最大的优势还是作为新能源补能体系的先驱者兼领跑者，到现在为止，蔚来已在全国布局超1,481座换电站，其中404座高速公路换电站，2,691座充电站，16,038根充电桩，接入720,000+根第三方充电桩。截至目前已建设三代站141座，超快充站96座；500kW超快充桩173根；200kW超快充桩152根。
蔚来的换电成为全球范围内最好的新能源加电体验，有以下优势。1，换电过程只有5分钟，比加油还要快，尤其是像GLE这样拥有85L大油箱的车要快得多。2，成功解决了之前提到过得充电慢、找桩难的问题。3，蔚来依托最新的智能辅助驾驶系统，可在高速公路上实现智能导航至换电站、自主完成换电、自动驶出服务区重回高速的高速领航换电功能。
可能很多人顾虑电车电池用久了会产生损耗，而蔚来也成功解决这一问题，全新ES8也采用蔚来首创的可充可换可升级车电分离架构，支持电池包灵活升级，日常通行可选用75度电池包满足通勤，长途出行亦可去换电站临时升级100度甚至150度电池包实现更长距离的续航，这既兼顾了经济性和便利性的同时，也不用担心一块电池产生寿命损耗的问题。
发展到现在，全新ES8作为蔚来的旗舰车型，在近期将外观、内饰、尺寸、续航进行了全面的升级，加之依旧深谙补能体系，有着更强的续航与更低的能耗成本，这在中大型SUV里算是独一份，即使是豪华品牌奔驰GLE也没有全新ES8的驾乘体验更显高级与豪华。
