7月14日晚，京沪高铁发布2023年上半年业绩预告，预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润42.73亿元到63.05亿元。此前第一季度报告显示，京沪高铁今第一季度归属于上市公司股东的净利润为22.26亿元，同比增长912.60%。可以看出，进入2023年后，京沪高铁已跨过低谷，业绩进入“上升通道”。
京沪高铁在业绩预告中表示，今年上半年国内客运市场形势向好恢复，公司管内高铁安全持续稳定。面对有利形势，公司继续深入研究客流变化规律，不断提升运力投放与客流需求契合度，持续推动提升站车旅客服务水平，以高质量供给促进和带动消费，担当列车发送旅客及非担当列车开行数量均有增加，取得营收恢复明显、成本合理可控的较好经营业绩，净利润与上年同期比由亏损转为盈利。
伴随经济复苏，旅客出行需求迅速恢复。而从权威机构发布的旅客出行数据看，上半年重要假期旅客出行量增长势头十分迅猛，有多项数据已超过2019年创下历史新高。随着暑期开启，下半年旅客出行需求不断释放，京沪高铁业绩有望实现进一步增长。
上半年出行火热铁路客流强势复苏
今年以来，经济开始复苏，旅客出行需求十分旺盛。
在五一假期期间，据国铁集团统计，五一小长假期间，全国铁路累计发送旅客1.33亿人次，较2019年同期增加2794万人次。其中，4月29日发送旅客1966.1万人次，创铁路单日旅客发送量历史新高。
端午假期旅客出行同样繁忙。据统计，端午小长假期间，全国铁路累计发送旅客7037.9万人次，较2019年同期增加714.1万人次。其中，6月22日发送1608.7万人次，创端午小长假单日旅客发送量历史新高。
铁路客流复苏强势，并多次创历史新高，凸显居民出行需求韧性。在全国旅客出行需求迅速释放以及国铁集团旅客发送量创新高的积极形势下，京沪高铁作为连接我国多个经济发达地区的重要干线通道线路，区位优势突出，自然会取得十分亮眼的业绩表现。
进入“上升通道”下半年业绩或将更亮眼
此前在疫情期间，京沪高铁已经展现了极强的经营“韧性”。而结合今年一季度和半年度业绩预告净利润数据来看，基本可以确定2022年是业绩触底之年，京沪高铁的2023年已然进入“上升通道”。
在下半年，从暑期旅客出行需求来看，京沪高铁业绩表现有望带来更多惊喜。
今年7月1日暑运以来，旅客需求再次呈现显著增长态势，已有机构预计今年暑运铁路客流有望创下历史新高，京沪高铁列车开行对数和客流量以及京福安徽公司列车开行对数均有望实现进一步增长，拉动业绩持续攀升。
同时，京沪高铁内部也在不断加强经营成效。未来随着京沪高铁运行图进一步优化，长编组列车占比进一步提升，叠加票价浮动定价机制的持续发力，公司收入有望保持持续增长。此外，京福安徽公司管辖线路路网协同效应逐步显现，其经营业绩亦有望不断改善。
以此次业绩预告预估的42.73亿元到63.05亿元净利润数据估算，如果下半年发送旅客量进一步增长，京沪高铁今年全年的净利润有望突破百亿元。
对于京沪高铁业绩表现，一些证券研究机构也表示出积极态度。国信证券近期发布研究报告表示，京沪高铁运能仍有提高空间，如未来列车最小追踪间隔可以进一步缩短，列车运行图进一步优化，则京沪高铁开行班次将更为密集，提供更充足的运力满足旅客出行需求。此外，如京沪高速铁路上开行的列车中包含更多17长编组列车，同样可以提供更大运力，创造更高营收。
