我国有两个著名的结束了乱世的大一统王朝，开国帝王文韬武略堪称千古一帝，继承人却都扶不上墙导致二世而亡，那两个朝代就是秦朝跟隋朝。（虽然秦朝真正来算是三世而亡，但最后的子婴只有个"秦王"的称号，降级了，并且是被推出来"背锅"的，所以一般秦朝还是算二世而亡）
非常有意思的是，这两个王朝还都特别喜欢兴修工程，并且灭亡原因很大一部分都来自修建的工程。
秦朝不用说，又是修骊山皇陵，又是修补长城，还要修路，修阿房宫，虽然修长城的死亡人数没有谣传的上百万人那么夸张（史书并没有明确记载修长城死了多少人），但是修建这些工程相加起来达到百万死亡人数倒也合情合理了。
而隋朝的灭亡，很大一部分原因在于修建京杭大运河劳民伤财，修建的那些劳役缺衣少食，且动辄受罚，每天高强度劳作。修运河要累死，反了指不定还能挣得一线生机，这种情况下起义爆发也就是意料之中的事情了。
关于隋炀帝杨广到底为什么要修大运河这件事，很多人都认为他是为了方便享受，毕竟杨广的昏庸残暴深入人心，为了下江南去玩乐而劳民伤财，很符合他的人设。但真正将大运河的路线连起来之后就能发现，大运河的修建绝不仅仅只是为了玩乐。
首先要声明一点的是，大运河并非杨广首建，他只是整修以及延长了一部分。大运河始建于春秋时期，当时吴越两国地处江南，为了更好地图谋中原地区，所以都各自有修建部分大运河航道，就是为了军事需求。
隋朝的大运河是将原本的大运河连起来并延长，形成了贯通都城洛阳，直至涿郡（北京），相连海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，途径浙江、江苏、山东、河北、天津等地，最南端为如今的杭州城的古代伟大水上工程。
我们来看看大运河连接的两个重点地区，一个是北部的涿郡，一个是南方的江南地区，其实这是有着很重要的政治因素。
北部的少数民族一直以来都是中原地区的心腹大患，而江南世家林立，在魏晋南北朝时期一度达到了"铁打的门阀，流水的皇室"的程度，为了加强对这两个地方的监管，京杭大运河的修建也就情有可原。
另一方面在经济上也有很重的考量，我们都知道古代的文化经济政治中心早期一直属于中原地区，但随着战乱问题，大量人口南迁，经济重心随之南移，南边的经济文化发展很明显快了起来。为了能够加强南北经济交流，并且能将南方鱼米之乡的粮食源源不断运来，运河的开辟也是必须的。
问题来了，既然大运河的开辟无论是从政治上还是经济上都是必须的，那么为什么杨广还会因为修建大运河丢了江山呢？
首先隋朝的灭亡不仅仅在于修大运河，而在于其昏庸，没有大运河也有别的劳民伤财的行宫，也有别的昏了头的政令，也有大批忠良被迫害，因此大运河并非唯一因素；且虽然大运河功在千秋，但杨广太急，在当时的确对修建运河的百姓造成了极大的伤害。
如今这条世界上最古老的运河依旧在使用，它历经了春秋冬夏，看遍了王朝兴衰，是历经世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是我国古代文化地位的象征之一。如今的大运河被纳入了南水北调工程当中，继续为人类做着贡献。
导致王朝灭亡的绝不仅仅是某一项工程，而是统治者那颗看不到民众受苦受累的心。
