越野车动力性能强，但是油耗高。
而城市SUV油耗偏低，但几乎没有什么越野性，如何将两者有效结合在一起，找到一个适合的中间平衡点呢？坦克系列就做得很好，其实坦克300的爆火也让很多车企看到细分市场同样大有作为。但是不管是坦克300还是坦克500，油耗都偏高，虽然动力性能，越野性能也要强悍不少，但是高油耗的问题依然很难进一步拓宽销量。正是在这种背景之下，将燃油发动机与电动机结合在一起的方案便产生了。这种设置最大的好处在于油耗降低了，动力性能还增强了。近日，坦克500新能源汽车上市了！
坦克500新能源刚曝光时，很多人都在猜测新车的价格会不会超过35万。因为燃油版本的坦克500起售价就达到了33.5万，新能源版本拥有两套动力系统，价格按理来说更高。
上市后我们才发现坦克500新能源车型的价格还是比较厚道的，33.5万元。由于不需要缴纳购置税，性价比进一步放大。
由于是一辆油改电的车型，所以这款新车的外观设计与燃油版基本保持一致，霸气的外观也被很多人称为中国版本的陆地巡洋舰。粗壮的车头，充满力量感的运动大包围，强硬的保险杠都是这款坦克500新能源的特色所在。
侧面来看，新车搭载了多幅铝合金轮毂，自带了隐私玻璃。而尾部则是矩阵样式的长方形大灯，较为立体，也有着小背包后挂的设计。
至于坦克500新能源的内部设计，水晶挡把，双悬浮大屏，高档的皮质座椅一应俱全。我个人比较喜欢的是空调出风口部分镶嵌的石英钟，看起来既豪华又古典，体现了中方韵味。
配置部分同样也是相当出色的，除了拥有19英寸的轮毂以外，还搭载了L2级别的智能辅助驾驶系统，540度全景影像系统，自动泊车入位系统，全景天窗。
为何说这款新车的价格相较于燃油版本其实是变低了呢？长城汽车给了其他车企一个很好的设计思路，原先燃油版本的入门车型采用的是3.0T的发动机，成本较高，而坦克500新能源版本匹配的是2.0T的发动机，加上电机驱动，性能变强，成本下降。理论状态下，新车纯电续航里程约为110km，电续航里程较为一般，但好在支持快充和慢充，还取消了前桥差速锁，搭载了后桥差速锁。
这样的设计思路还是相当不错的，虽然说越野性能降低了一些，但好在价格也实惠不少，消费者买车的门槛大大降低。并且由于可以实现纯电驱动，在城市中行驶也不用担心过分费油。
